さいさりすのブログ一覧

うちのRAV4は前ディスク、後ドラム。いじるのは前だけですが
ブレーキパッドが残り３mm。次のパッドはどこのを入れようか。

　同型のRAV4で定評のある日清紡にするか、それともバイクでも使っていたプロジェクトμにするか。

交換する店では、パッドの交換だけではなく、キャリパーのOHもしてほしいところ。
フルードの交換はもちろん、メッシュホースまでは見送ろうか・・

今日は鳥取に帰っています。

http://www.mapion.co.jp/m/35.1133080555556_134.329686666667_8/

この辺で　赤ビートが接近、ニアミスしていきました。

Oh　No!　Bra

河原ICの入口で紫に塗ったような車でヤンキーのねーちゃん（ひとり）の古いプレリュードかアコードかなにかと、老夫婦のカローラかなにかが事故。破片が飛び散ってた、あ～あ。ねーちゃんのほうが追突したっぽいけど。ちょうどパトカーが来たところでした。

さて、今日は雨も降っていたので「ブラ」は

おあずけ！

また来週～


走りのインプレ。

物置の片付けなどしてちょっと眠かったので基本的に飛ばしてない。ウェットだったし。インターミディエットでも良かったけど（そんなタイヤはない）

それにしても、ウェットでの安定感もすばらしかった。前のサスで高速をドライで爆走するよりは安定感があったのではないでしょうか・・

コーナーで踏みすぎちゃいますね。ロールが少なく、ラインも膨らまないので速かったですよ。

実家で寝ております。

今日は宝塚IC-作用ICまで1300円。
主要都市区間は1000円は対象外・・

宝塚IC乗る前に電光掲示板で

「渋滞、西宮山口まで15分」

本線に上がって行ったら3車線とも停車に近い車両がびっしり・・
まぁ、いつものことなんですが。MT車、渋滞はつらい。

渋滞を抜けてペースアップ。サス変えて、初めて高速突っ走って帰りましたが。

車がすげー速い。

・トラクションのかかり方が量産ザク比赤い彗星並。

登り坂でシフトダウンしなくても上がってってしまうので

サスペンションのトラクションに与える重要性をまじまじと感じました。

・路面のギャップでハンドルが取られなくなった。

いつもならGUN式覆面レーダーを働かせながら
ぬふわ～ぬえわ巡航をマシンの振動をおさえつつ、命と点数を失う可能性と戦いながら走っていたのが

どこまで行けるんだ？ってくらいコーナリング限界が上がってしまい、つかみきれない状況。

ICのランプなどラインを外れることなく、もっと踏まないとタイヤのグリップで減速してしまう。
これ以上踏むと目がついていかない。

1000キロくらい走って多少しなやかになって欲しいと思うくらい、走りがキレてます。待ち乗りではわかりにくかったけど、高速でペースの速い車を追いかけてみるとよくわかりました。


エンジンいじったわけではないのに加速がよくなったのはもうけもんでした。

中国道は80キロ制限が多いのでロックオンされると損失がでかい・・

明日はウェットでの走行レポートになるかな？

ブラの出番はないね(^w^)