hakkinのブログ一覧

私のS204は2009年9月登録の前期車です。
2020年９月に走行70,486km車を購入しました。
この年式・型式迄はまだ半アナログ制御のクルマですので壊れた時の修理が楽なのと断然ボディデザインに惚れました。

25年10月7日現在144,804km、74,318km使用走行しました。

R129SL→C36 AMG→S204の流れで一番良いと思えたクルマがS204です。
排気量1800ccで一番小さなエンジンなのに一番力強さを感じてます、スーパーチャージャーなのでタイムログも無く燃費も良いので嬉しいです。
C36 AMG、メルセデスになっての１号車。
感想は酷いクルマでした、中古購入ですがその個体がダメなのかと同じC36を買い直しましたが結局ダメなクルマでした。
とにかくパワーが無い！
現在のAMGは良くなってるのでしょうが私には印象悪いです。

本題にそれてますネ、どうも私の204だけでないのが"みんから"で知りました。
なんか制御コンピューターにナニか棲んでるのかおかしな事が起きます。
つい先日、高速道路に入り加速し始めたら1～2発不発し加速できないのです。
不発状態でテスターに掛けても異常無しでキーを切り掛け直すと直っておりその後は異常ないのです。

ヘッドライトライトスイッチが異常になりディーラーで発注しましたが、その時一回だけで以降は異常出ません、3万円もしたスイッチが転がってます。

LED電球も相性が有るようで、マーカー球やウィンカー球が使える物が限られます。
欧州車対応となっていてもダメで参りました。
画像はマーカー球で使える物とダメな物です。

本企画への意気込みをお願い致します！

クロスクライメートのオーナーです。

クロスクライメート１を2020年11月20日～2024年4月4日の約42か月で
50,171ｋｍ走行しスリップサインの手前での交換です。
5000㎞毎のローテーションと割と静かな走りで長持ちしたのだと思います。
この間、雪上走行は2回、二回目は残溝が少ない状態でしたので少し不安定でした。

20024年4月4日にクロスクライメート２に入れ替え現在（25年9月）に至ります。
雪上走行はありません。

クロスクライメート３には非常に興味あります、1・２の違いをみたいです。

ニューメルセデスの Eクラス見掛けるようになりました。
この数年 C・E・S 各クラスのボディデザインあまり変えませんネ。
私には見分けがつきません💦

デイライトデザインにスリーポインテッドスターを採用しました、
斬新な事をやるメルセデス、このデザインの採用会議を見てみたかったです。



ところで毎日暑くて欧州車は大変です。
通勤片道市街地のみ40km走る私は、会社に到着後すぐボンネット開けて
少しでも熱気をにがしてます。
帰宅後は暫くボンネット開けて冷めるのを待って閉めてます。

本日(6月18日水曜日)13時頃走行中突然ポンという音と共にメーターに真っ赤なバッテリー警告灯が灯きました。
バッテリーはデーラーで3年半前に交換してますのでまだ大丈夫のハズ、考えられるのはオルタネータが働いてないかと。
デーラーだと持ち込んで最低3日は預ける事になるので、専門店に電話してみました。
オルタネータとバッテリー、ついでにファンベルトとテンションプーリーにアイドルプーリー等一式交換をお願いしました。
その専門店とは３０km以上離れています、向かってる途中でバッテリー容量が無くなった為かいろんな警告灯が灯りハンドルも重くなりこりゃヤバいとコンビニの駐車場へ入れ、保険会社にレッカー車の依頼をし待つこと１時間強。
17時過ぎに専門店に着きました、その時までに部品を揃えてくれていました。
すぐ点検し作業開始、18時40分終了、半日生きた心地がしませんでしたが今はすっかり直って絶好調です。
レッカー屋さん、専門店さん本当にありがとうございました🙇

追伸
修理後帰宅までの50km、クルマの調子がとても良いのに驚きました。
アクセルを踏む量が減るのです、走行中のリッター当たり燃費表示も増えました。
今、思い起すとこの二週間程前あたりから電気的なおかしな表情がありました。
オルタがしっかり発電せずバッテリー容量が正常値にならずが原因だったのでしょう。
いろんな警告が出るはハンドルは重くなるはで204はアナログ車と思ってましたがそうでもないようで、205以降のデジタル車程でもないにしろ電子制御されてるんだと思い知りました。

モータースポーツジャーナリストの小倉成徳さんの訃報を知り大変驚きました。

小倉さんとは横浜みなとみらいで開催されたショーで偶然お会いしたのが初めてでした、カメラを向けたら″気負付け″のポーズ、真面目な方だなぁとの印象でした。

二度目も偶然鈴鹿でお会いし、メルセデスのキャップにサインを求めたら謙虚に小さくするんです。

三度目は鈴鹿のパドック、マクラーレンのピット前に来たところを上から声を掛けたらイイ笑顔をされたのでパチリ一枚、この画像は宝物です。

知らない人には控えめに接っし、決して偉ぶらない方でした。
残念です、心からご冥福をお祈りいたします。