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いつものマツダDにて見積依頼。
大体妥当と思われる内容だったので、エアコンフィルターだけ削ってそのままお願いする予定。
LLC交換は想定内。下回りのさび止めとスチーム洗浄は削ろうと思えば削れるんだが、今回はそこまで圧縮予算というわけでもないのでお願いする予定。

新型CX-5が先行展示（海外仕様の左ハンドル）されていたので拝見。操作系がタッチパネル&大型モニター化したのだけが不安。ディーゼルがなくなったのは…何とも言えない。
展示車が現行CX-5/新型CX-5/CX-60だったんだけど、すべてソウルレッドで統一。
車体のボリューム&マツダの赤の組み合わせはインパクト抜群。匠塗りってやっぱり間近で見ると凄いわ。

20年ぶり位でお伊勢詣り。前回は鉄道利用。
往復800kmは慣れてないと身体がきついが、やはりお伊勢さんは偉大。

それにしても、このクルマ、オートクルーズで定速巡航すると一気に燃費良くなるな…。便利で楽できるのは間違いないんだけど、オートクルーズに頼りっきりになるとアクセルワークが下手になる…

ディーラーで点検していただいたところ、フロントバウンドストッパのグリスアップのみで済んだ。
ブーツ交換で数万程度の出費を覚悟してたので、助かった。
メカニックさんありがとうございます。

トラブルシュートの際、自分が感じたことをきっちり言語化するのはなかなか難しい…。「こうすると異音発生」⇒「こんな音」の「こんな」を的確に表現できる人は言語化能力が高い人だと思う。

低速でステアリング大きく切るとギコギコ音が鳴る…
右側のドライブシャフトブーツは間違いなく逝ってるだろうし、左も怪しいかな。
何とか修理予約は取れたものの、あと1週間は精神的によろしくない状態が続く…
ベアリングとかシャフト本体まで逝ってませんように。
修理担当のメカニックさん、汚い足回りの整備お願いして申し訳ないっす_(._.)_

東名を往復300km程度走ってみたが、メーター読み燃費は今一つ…2速全開→3速5,000rpmまで何度か回していたから仕方ないのかもしれないけど、ゴーストップの燃費の悪さだけはどうにもならない。添加剤で多少マシに改善してくれることを期待する。