まつけーのブログ一覧

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：2
Q2.施工予定の車種名
回答：ミラジーノ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


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ライトウェイトオープンスポーツのど真ん中にいる車でしょう。2シーターという制限が問題にならない人ならこれ1台でも充分♡♡それでも大事なハンドリングやバランス、剛性等スポーツカーに必要な部分にぬかりが無いのは流石としか言えない。本当に楽しい車です。ただ、旧型と比べるとパンチに欠ける。使い易い小口径タービンのターボはぶん回すというより排気量が増えたエンジンのような感触です。あと私的にはMTよりATの方が相性が良さそうな感じがしました(ギヤ比の問題)。180cmの僕でもなんとか頭がつかない(ノーマルシート)。
私的なおすすめはノーマルグレードのATでいじらずガンガン乗りまわして楽しむ！って感じです。
それほど出来が良いスポーツカーなんです！
僕も環境が許せばもっと乗っていたかった…。

世界一長い名前の車とかWネームなんて呼ばれますがそんな事は些末なこと。栄光のゴルディーニの名前を冠した車。ルノーが本気出してない訳がない。わかりやすく106と比較していくと…
足周りは完成度ではゴルディーニが上。106みたいにいじらなくても充分に楽しめます。ストロークがあるので硬いけど不快ではない。その分ロールするのでそこは腕の魅せどころ♡♡
エンジン・MTは五分。ただ、ポジションはゴルディーニの方が良かったです♡♡
車重は106の方が軽く、重心も106の方が低いです。
車内の快適度はゴルディーニ。特に後席は圧勝です。
本気で走りを追うなら106。ノーマルでも充分楽しめるのがゴルディーニって感じでしょうか。後席が充実してるので荷物次第で充分に4人で出掛けられます。肩紐張らずに楽しめ、一緒にやっていける素晴らしい相棒になってくれます。

基本的に90年代の小型車です。今の基準で考えたら足りないものは沢山あります。でも、逆を言えば今の車が失ったものを沢山持ってます。今より法律や規制が緩く「アクティブセーフティ」という考えの素手堅い技術のみでその軽快さを活かした車です。それがわかる人は是非乗っていただきたい。

まだまだ「自分の車」をつくれます。
及ばないことを探すより、この車の良さを感じられる車です。大事に長く乗っていきたいと思います。
そんな良さが伝わってくれたら良いな…