九十九 十夢のブログ一覧

こんちゃす。

ブーンも乗り出して早くも半年近く。
5千kmでのオイル交換を2回行っているのですでに1万キロ走ってしまいました…。
この車乗るの楽しすぎて乗らない時間を作る方が難しい。

8万7千キロでの納車から1万キロという事で、一つの節目となる10万キロが目前となりました。
そうなってくると、長期サイクルで交換が必要な油脂類の交換が必要となってきます。
そう、ギアオイルです。
しかもこれは4WD。そうなればデフ、トランスファー、ミッションの三か所を一斉に交換する必要があります。

取説に推奨交換タイミングが記されてたんですが、X4のみ5万キロ毎での交換の様で…
デフとトランスファーはともかく、ミッションにはフロントデフとして機械式のLSDが入っていますからね。
納得の距離ではある…いや、もっと短くてもいいのかも？

デフとトランスファーは通常のギアオイルでもいいと思ったんですが、ミッションはLSD装備という事から別途用意する必要があると感じ、ワコーズへ連絡しLSD対応のギアオイルを必要量取り寄せました。
ついでで添加剤のMAGIC5も注文して準備は万全です。

これでどう変わっていくか、楽しみです。

後はやるタイミングだな…まだまだ寒い時期だから粘度の高いオイルは入れるのが大変そうだな～…

こんちわっす。

最近かなり冷えてきました。
スタッドレスも用意して一応冬の準備はOK！って感じなんですが、今度は冬を越した後戻すサマータイヤの選別に困っています。

…というのも、現在はいているタイヤがポテンザのRE-71RSでして。
国内で最もグリップするラジアルタイヤの一つと言えるタイヤです。
お財布事情的においそれと手に入れられるタイヤじゃないので、貯金しつつで購入したいなってレベルのタイヤなんですが…来年以降になると手に入らなくなってしまう可能性が。
というのも、来年の2月をもってフラッグシップモデルがRE-71R“Z”へと変わってしまうため、値段も変わってしまいます。
どんなものなのか、そもそもサイズはあるのかとサイズ表から価格を確認したところ、1本なんと3万円と書いてありました。

今買える71RSワンセットと比較して、倍の値段まで跳ね上がってしまっていました。(実際販売されればもう少し安く手に入れられるのかもしれないですが)

納車時に履いていたとはいえ、これを継続的に履くのはコスパがよくないと分かっていながらも、とんでもないハイグリップタイヤのすごさに感動して「機会があるなら次もこれが良いな…」と思ってる自分がいます。

凄すぎて実はディレッツァあたりを履いても変わらない感覚が得られるのでは…？と思っているところもあるので、実際どこまで良いものを履けばいいのかをずっと迷っています。

お財布事情と相談しながら決めなきゃいけないけど、いいタイヤ履いてサーキットとか行ってみたいので頑張って貯金するぞー！！！

こんちわっす。

いや～～～仕事が忙しくてSNS見るだけになってました。

特段誰かが見てくれてる物でもないから別に気にしながら更新する必要もないとは思うんですけど、せっかく使ってるんだから何かしら発信したいな～とは思うわけです。

変わらず日常使いからちょっとした遠出までX4君にこなしてもらっていますが、やっぱりシートポジションが低すぎる…と感じ始めています。

フルバケの方が細かな調整できるしそっちが良い…けど、体に合うタイプは中古がなくて値段が高い…
そんな時にTwitterで見かけたツイートに、「某BR〇DEのパチモン」が新品で安く買えるというものがありました。

「そんな夢のようなことが…！？」と思っていましたが、公式サイト等を調べたところ、実在していました。
ただ、某会社へバレるのを避けるためか数量限定になっており、ZIEGを元にしたであろう個体は売り切れてしまっていました。

体格的にスポーツシートが好ましいので、お財布的に厳しい側面があるのでこういった形で手に入ればうれしかったんですがね…

今もレカロのSR-7を使っていて、座り心地そのものは悪くないんで気に入ってるのですが、シートレールがどうにも改善できないのでそこをどうにかできれば今のシートのままでもいいんですけどね…

何かいい案ある方いましたら、教えてもらえると幸いです…。

ちわっす。
不調からようやく復活し、ガッツリ車に乗る生活に戻ってまいりました。

納車から3か月が経ち、一定の距離を走行したこともありオイル交換やパワーフローのフィルター交換などを行いました。

今回は有りものの10w-30を使いましたが、X4はターボ車。それも見方によってはハイチューンな車にも等しい仕様です。
交換スパンも短くすべきだし、使うオイルそのものも気を使うべき車種です。
長く大事に乗るためには、高めの粘度のオイルが良いと聞きます。

…が、そういうオイルって大体はスポーツオイルなんですよね。(HKSとかの奴みたいなの)
サーキットなどを走るわけではないので、ハチャメチャにいいオイルを買ってもコスパが悪いだけなのでどうしたものか…と悩んでいます。

それはそれとして、X4はエンジンを回す回さないにかかわらず回ってしまうので、結局いいオイルを入れるのもやむなしか…とも思っています。
高速に乗るのがしんどいほどのクロスミッションなので、普段乗りでもちょっと引っ張れば5~6千は回ってしまいますからね。

やりたいこともあるしボチボチでいろいろやっていきたいな～。

どうも、お久しぶりです。
最近は季節の変わり目でガッツリと体調悪くしちゃって寝込んでました…。

ようやく過ごしやすい感じの季節がやってきましたね。
車もエアコンがいらないタイミングが増えてきてだいぶ気分が楽です。
何せX4はエアコンつけると燃費が絶望的なもんで…。

ふらりとドライブでも行きたい気分です。
少し前に近くの道の駅に行った際に、「道の駅ピンバッジ」なるものが売られていまして。
ちょっと回れるところを回ってコレクションしたい！と思っているところです。

自分は埼玉在住なのですが、平地の道の駅にあれば、秩父方面の少し遠い場所にあるような道の駅にもあるようなので県内コンプするだけでもかなり大変そうです…。

いつまでそういった企画を続けてくれるのか分かりませんが、できる限り集めたりしたいな～なんて、ボンヤリ考えたりしてます。

後、直近の話題で言えばやはり「首都高バトル」。
待ちに待った正式リリースが開始しました。
このゲームに慣れてたからか、1日で張り付きすぎたからなのか分かりませんが、一晩でEDまでたどり着いてしまいましたw
翌日全ライバル撃破まで果たして早々にやることがなくなるというありさまに…w

変わらずのクオリティで大変良い作品でした。
現代のグラフィックで首都高を走り回れるというのもかなり大きい魅力ですね。

そして肝心の現実のクルマの話ですが、特段話せることが…。
あまりにも過去乗ってきた車と比べても出来が良いものなので、弄る所がないんです…。(いじるためのパーツもそんなに売ってないけど)

そろそろオイル交換のタイミングが来てるからオイル交換しないとな～ってくらいです。
ただ趣味で乗っているだけなのにひと月で3000kmくらいアッサリ走ってしまったので…
過去にこんなことなかったのでちょっと自分でもびっくりしています。
それだけいい車なんですけどね。

それだけ走っててもなんだかんだ遠出はできてないんで、そのうちやりたいなあ。
九州のクルマ好きの友人が上京してきたり、地元の友達がヴィッツのRS買ったりでこっから自分の周りのクルマ事情も面白くなっていきそうなんで、これからが楽しみです。