もしご存知でしたら・・・

こんばんわ！

では・・・愛の手をば！

RSTと言う会社の
RST サイバーショック Spec Ｔ (les07)
http://www.rst-cs.com/

なんぞ如何でしょう？
アウトバックの2.5専用設計の脚ですよ。
昔のCLUB LEGACYでも紹介している商品です。
値段も手頃ですしね。
如何でしょう？

おこんです(^^)

ありがたや～
まさに。これ、これっす!!

でも・・・
「通販不可」
の4文字が・・・

シクシク・・・

世のベタベタアウトバックはTW用の車高調をOBKに入れることによってできているそうですよ。
ただしデメリットもそれなりにあるようで・・・。

少し下げー、走り良くしよーのならまおうさん推薦のサイバーでしょうか。
まだ若いまおうさんが載っている号のクラレガに（笑

でもさげなくても、前後スタビ交換だけでもかなり締まりますよ。
いまの自分仕様ですが。（補強も入れてるけどね）
プラスネオチューンだとかなりコストパフォーマンスは高いです。

デメリット・・・
なんじゃろう。

スタビからでもやっちゃうてのも確かに手ですな。。。φ(..)

もうね…いっそのこと割り切って

GT用のビル逝っちゃいましょう♪

あっしの2.5ⅰには付きましたから★

ご承知の通りOBではないですが…爆

さすが潔い!!
乗った(嘘)

そもそもOBとTWってどれくらい車高がちがうんだろうね・・・
やのちゃんのってさらに低くなかったっけ？

こんばんは
流用は可能ですが
問題点が2点
以下私なりに結論づけた内容です。

・そのまま流用するとリア脚がかなり沈む
ピットイン岩槻さんのHPを参考にすると良いと思います。
http://www.pitinn.co.jp/sp-iwatsuki/parts/selected_parts_bilstein-ou.html
→上げる方向に調整幅できるも物が良い
純正形状タイプは難しい、上げ幅の少ないProvaの車高調は無理
　理想はネジ式ではなく全長調整式

・車外品はBP5GT向けに作られている物が多く、
頭の軽いBP9に装着した場合乗り心地が硬くなる可能性がある。
→減衰調整できるものがよい

こうやって絞り込んでいくと流用できるものは限られてきますね。

こんばんは。

ものすごく勉強になりました。
着くことは着くようですが、問題点が具体的にわかりました。

岩槻、前の家から近かったのに・・・
シクシク・・・

サスを変える…乗り心地がかわる。

補強する…ハンドリングがよくなる。

かもです。

フワフワ感覚はＧＴでもありましたが、タワーバー、スブリング交換でおさまりましたよ～♪
さらにハンドリングよくするには、ロアアームバー、リアタワーバーなど補強が安価で効果的かもです。

フワフワというか、
たまに荒波に向かう漁師船みたいなときありますよ。まじで。

なんやら少しずつ変えていくのが賢明カモですね・・・

ピットイン岩槻さんのアウトバック用ビルシュタインキットなんていかがですか？

車高はバネの組み合わせで変えられる様ですし…

ちなみに、RSTさんの足は前車(SG5)で付けていましたがかなり良かったです♪

BPH用があれば付けたいです。

そうなんですよ。
BPH用が意外とないんですよね。

PI岩槻は近すぎてあまり行かなかったのですが、今思えば・・・(T_T)

ふわつき感だけを取り除きたいなら一番手っ取り早いのが
スタビライザーリンクの交換です。
純正のものはあまりにも動きが渋すぎてスタビライザーの
効果（左右の脚の動きを同調させる）が出ていないんですね。

ピロボール式のスタビライザーリンクは
ＦＬＡＴＴさん（オイラの近所です）
　http://www.flatt-racing.com/?p=383
もしくはＧａｒａｇｅ　ＮＯＢさん
　http://prosv9.tok2.com/~garagenob/?cat=10

これだけで脚がかなり引き締まります。
サスを変えるとそれなりに金額の張るブツになりますから
ショップに相談して決めないと痛い目にあいますんで、
先ずはふわふわ感だけを取り除くにはスタビリンク
交換で、一度お試し下さい。ちょっと乗り心地が
硬く感じるかもしれませんが。

スタビリンク交換っすか。
スタビ交換とセットで考えても良さそうですな。
固い足はむしろ歓迎です。
ホントはもう少し固めが好みなんですよね～

確かに純正のままだとフワフワしていて後席はちょっと不快ですね～。

自分も固い足が好みですがアウトバックの悪路走行時の突き上げをいなす感じも好みです(^'^)

スタビライザーとタワーバーを入れているだけですが、フワフワがかなり抑えられたと思います。

フワっとはするけどすぐにおさまる感じです。車高を下げるのが目的のうちに無いのなら、安くで感じがかなり変わるのでお勧めですね!(^^)!

ふむふむ…
やはりスタビ交換から入るのが良さそうですなぁ。
でもちょっとだけ落としたいのでＢＰＨ用のスプリングでも考えてみようかと思ってたりします^^;

お邪魔します<m(__)m>

私はＲＳＴの車高調をディーラーを通して購入しましたよ。

クスコ製（ヴァカンツァゼロワゴン）をＲＳＴさんがオンロード用に加工しているようで、乗り心地は純正よりも遥かにいいですよ。

貴重な情報ありがとうございます。
ＲＳＴはなかなかアウトバック乗りにはツボなアイテムを扱ってますねぇ～
クスコ好きなんでその点も○です。