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なかなか使いやすいクルマだった

今日は雨降らないって言ってたから、少し走ってきた。
色々考えて中山峠から洞爺湖に抜けてオロフレ峠にしようと思ったけど、走り出してから札幌市内を抜けるのがかったるくなって中山峠はパス。高速乗って行こう。



道央道を登別室蘭ICで降り、登別温泉～オロフレ峠






～道の駅そうべつ



～洞爺湖









～道の駅230ルスツで揚げ芋餅とニセコ豚串で昼食



～美笛峠～支笏湖












～R453～恵庭岳公園線～道央道と走ってきた。




ここ数日天気が悪かった反動なのか、気分が昂ってたのか、道路混んでたのにABS効かせまくりで我ながらめっちゃ下品でアホな走りだったなと反省m(._.)m

天気が良かったので、軽く走ってきた。
とはいえ、どこに向かうか決めてなかったけど、くか迷ったけど、とりあえず札樽道に乗り、道央道～道東道と走り、むかわ穂別インターで降りてR274へ。

奇跡的に穂別～日勝峠は、ほぼオールクリアで遅い他車に引っかかることもなく、自分の好きなペースで走れた。
日勝峠は登っていくにつれ、山側には普通に雪が残ってて寒いし、風も凄い。










昼飯時なので、十勝亭で久々の牛トロ丼を注文。



その後はR38で富良野から美唄に抜けて帰るつもりだったけど、何故か気が変わって十勝清水インターから道東道に乗り、占冠インターで降りて給油。そのままR274で夕張まで走り、セイコマでトイレを借りる。



卍峠から岩見沢に抜けたかったけど、有名なお菊人形のある萬念寺



の辺りで通行止めというウワサを聞いていたのでパス。シューパロ湖から桂川湖に出て、三笠～新篠津と廻って帰宅した。

昼飯と給油と夕張でのトイレタイム以外ノンストップで走り、ホントはもうちょい距離伸ばしたかったけど、股関節の手術後2ヶ月という事を思えば、程々の距離だったかな。

今日は休みなのでどっか遊びに行こうと思ってガレージ開けたら、リモコンキーでドアが開かない。
あ～コレやっちまったなぁ。
ルームランプ点けっぱにして丸2週間。
バッテリー完全にすっからかんで、ジャンプしてもエンジン掛からない。
しかもエンジンルームにネズミの痕跡が(怒)。


しかも至る所を喰われてるし。

バナソニックCHAOS 80B24L
高いのに2年持たせられなかったよ(泣)。
とりあえず同じバッテリー注文した。

あとはネズミ。
必ずぶっ頃す！

手持ちのカーボンヘルメットを比べてみた。
WINSのA-FORCEとX-lite802RR ULTRA CABON。
ちなみにどちらもMFJ公認のレーシングヘルメット。
まずは価格。
A-FORCEは不当なほど安く、X-liteは個人的には法外な高値だが、まぁ一般的なヘルメットの価格帯なのかな？
見た目はX-liteの圧勝。
A-FORCEは変に前後に長くてカッコ悪く感じるのに対し、X-liteは全体的にバランスが良く、しかも帽体がとても小さくてカッコイイ。
重量はカーボンなのでどちらも軽いが、A-FORCEの方が明らかに軽い。つか、A-FORCEの軽さは異常なレベル。
シールドはX-liteが一般的なピンロック付き、A-FORCEは独自のシールドに貼り付けるタイプのモノがついてる。


被り心地はどちらもレーシングだけあって入口が狭く、特にA-FORCEはホントにアタマが入るのか不安なくらい見た目が狭いが、内装自体が柔らかいので、被ると窮屈さは感じない。
対してX-liteは入口も中も超タイト。どちらもLサイズだがX-liteはXLを選べば良かった。内装はメガネスリットも無い割り切った作り。しかも上下長が短くて被ると妙に浅い被り心地だが前屈姿勢は楽そうだ。
A-FORCEは好みのグロス仕上げでカーボンフェチな自分から見てカッコ良いが、プラ部品の安っぽさで全て台無し。
X-liteはマット仕上げが好みでは無い。
ので、花咲かGで磨いて、ベルハンマーのトップコートでコーティングしてみたら、少しグロスっぽい艶が出たかな？






明日、天気が良ければ実走してみるつもり。