イリジウムＭＡＸに交換
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最近パワー不足を感じてきたため、オクにてポチったイリジウム(^-^)vピンぼけ、ブレはご容赦を( ・∇・)
2
とにかくエンジンカバーを外すことから始まり・・・まぁ汚いのは気まぐれでしか洗車しない横着の賜物・・・("⌒∇⌒")
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ちなみに外したダイレクトイグニッション。
コードを抜くときにはまずコイルを少し抜いて浮かせてから外したほうが楽でした。
4
こいつが今までお世話になってた純正プラグ。
電極が角がなくなってました。
５万キロ交換なしだったしなぁ(爆)
5
さぁイリジウム取り付け・・・ってときにここで問題発生！
外すときはソケットでできたが付けるときはソケットが抜けてしまう(T-T)
オマケに保険に買っておいたプラグレンチが長すぎて入らない・・・(爆)
これは(--;)、結局もう一本プラグレンチ購入とあいなりました(Ｔ▽Ｔ)ノ＿彡☆
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そんなこんなで取り付け完了(o^ O^)シ彡☆
試しに試運転したところ、加速が見違えてかわった("⌒∇⌒")
あとは燃費がよくなるのかはこれから見ていこうと。
もっと早くやっときゃよかったかなぁ(笑)
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