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早いもので、1年前の今日＝2017年3月10日は、前車BRレガシィツーリングワゴンを手放した日でした。

ビッグマイナーチェンジ後のD型に変わってすぐに入手したレガさん、4年10ヶ月乗りましたが、2.5リッターN/Aエンジンは、とてもトルクフルでなめらか、安定感ある走りでした。

今ごろどうしているかなあ。。。
すぐに買い手がついたみたいなので、きっと活躍してくれていると思います。

去年はレガさんを手放した後、6月3日までの間、代車生活が続きました。
父のフィットや、嫁さんのスイフト君、お借りしたカローラワゴンなど、何とかしのいでBSアウトバック君の到着を待ちました。

1年早いもんです。

なんか、昨日も見たハガキがまたポストに入っている。。

どこからだっ！と思ったら、某スバルからでした。京都スバルさんでも南信スバルさんでもありません。

しかも、前車、BRレガさんの6か月点検の案内ハガキでした(*_*)

あの～、もう車両ないんですけど。。。。。

4年と10ヶ月、レガさんとの毎日はとても素晴らしいものでしたが、今日でお別れとなりました。

2.5リッターエンジンとCVTは、大変いいフィーリングでした。
トルクフルで、実にスムーズ。低回転でも大変力強く、物足りなさはまったく感じませんでした。

アイサイトとクルーズコントロール、そしてこのD型から搭載されたアイドリングストップ、どれも快適な走行には欠かせないもので、もうこの組み合わせを経験してしまうと、スバル以外は乗れなくなってしまいますね。

BRレガシィは大きいとよく言われますが、私は納車の日から今日まで、ボディサイズの大きさは全く気にならず、むしろもう一回り大きくてもいいかなと思えるほどでした。

最後のレガシィツーリングワゴンですので、ずっと乗るという選択肢もあったのですが、会社の名義にしていることもあり、諸々の関係でまだ価値のあるうちに売却し、乗り換えることになりました。



78,574kmで投了です。

またレガさんのデータを整理して残しておきたいと思っています。

次のオーナーにも、どうかよくしてもらってくださいね、レガさん。
今日まで本当に本当にありがとう！

早いもので、レガさんも4年と9ヶ月目、残価設定ローンの最終回が近づいてきました。
走行距離は78,000kmを超え、このまま乗り続けるか、どうするか、、、
最後のツーリングワゴンでもあり、トルクフルでなめらかな走り、大変気に入っているところではありますが、様々な判断で乗り換えを決意しました。

引き渡しに備え、納車日以来、保管していた純正ホイールに戻しました。
こうして見ると、純正も結構カッコいいですね。

そして、諸々の部品もせっせと外して純正戻しです。



柿本のマフラーカッターを外そうとしましたが、固着して外れず（汗）
メッシュグリルも外すの面倒で、、、

このままにしておくとします。

今日は朝から七草がゆをいただきました。

フリーズドライですが、そうでもないとなかなか食べる機会はないですね。

餅入りのおかゆでした。







さて仕事で出かけた先に、アイスシルバーメタリック、D型のB4が！

隣に止めてしまいました（笑）