ゆ～ろのブログ一覧

今日午前中にディーラーに出してあったマイカー、ユーロくんを引き取ってきました。
土曜のお昼に渡したので丸々２日ぶり。

自分の今のマイディーラーが、今月から自社工場での車検認可が下りたそうで、即日完了もできるようになったとか。

昨日は予定があったので、今日引き取りにしました。

車検整備の際に当然ながらアライメント調整もされ、これで足回りの不具合はまったくなし。
ずっと点灯状態のエアバッグ警告灯も純正ステアとエアバッグを渡して詳細に調べてもらいました。
その結果、ボスの故障ではなか。
ボスについているエアバッグをキャンセルするアダプターの故障だと思われる。
ボスを交換しないといけない。という結論になりました。

で、純正ステアは嫌なので、モモステのままで、ボス交換までは警告灯点灯状態で乗るということになりました。

が、帰り見てみると・・・


















「消えてる！！！！！！」







エンジンを切って、イグニッションをOFFにして再始動してみると・・・






「消えた！！！！！！！」




ボスを完全に外して、コンピューターをリセットしたのがよかったのか？？




なんにせよ、すべて完璧じゃ～～～～～～～！！！！





強い雨になると雨漏りして意味のなかったドアバイザーも隙間埋めをしてキッチリ取り付けてもらったし、最近のクルマでは標準ですが、自分の型にはついていないエアコンフィルターを取り付けてもらったり（ホコリやダスト、花粉までフィルターしてくれるそうです）と完璧！

あ、ハンチング症状の改善もしました。
ＣＬ１型では多い症状。特に距離が伸びるとでます。

それは、寒い時に（空気が寒い時なので、春先でも場合によっては当てはまる）暖気が不十分なまま乗り始めて、水温が上昇する前で、信号待ち等完全にクルマが止まった状態になり、アイドリングをさせるとエンジンが勝手に吹けたり下がったり（２千回転ぐらいまで上がりまた下がりまた上がる）を繰り返すもの。
これは、アイドリングを制御しているＲＡＣＶ（ロータリーエアコントロールバルブ）というセンサーが年式によって汚れたり、不調になるために起こる症状だそうです。
自分のユーロくんも去年、購入直後から少し出ていて、今年の冬に確実に出るようになったので、車検ついでに交換しました。

もう朝晩、大分暖かいので、冬にならないと完全に治ったかどうかは判断できませんが（笑）

なんだかんだで車検代、１４万３０００円。



なんにせよ、当面必要なメンテは終わったかな。
もうチョイ乗って１０万キロになったら、タイベルメニューをします。
これが、最大のネックとなるメンテだ（爆）


う～ん・・・チト痛いな・・・

日記に書くの忘れていて今更ですが・・・

３月２０日でユーロＲを購入して１年が経過しました。

計算してみると１年で約１万７４００キロ走破していました。

北海道に旅行へ行ったのがやはり大きかったかなｗ

エアバッグ警告灯が常時点灯していることはこの前の日記に書きました。
ディーラーで点検してもあらったところ異常なし。

「メインコンピューターに異常は記録されていないので、エアバッグの機能等に不具合はない。可能性としてあるのが取り替えてあるステアリングを取り付ける際につけるボスの中にあるエアバッグキャンセルのコネクターの故障ではないか。ステアを外し、純正エアバッグのコネクターのみを接続してエンジンをかけ消灯するようならボスの交換。消えなければもっと徹底的に検査しないといけない。」という診断をされました。

今日、午前中に友達に手伝ってもらいながらステアを外し、純正エアバッグをつけて検査しました。

モモのステアを外し、キャンセルコネクターを外してエアバッグ本体を接続。
エンジン始動！




・・・



消えない・・・




念のため、この状態でバッテリー外しをしてコンピューターをリセット。
再度、エンジン始動！




・・・










やっぱ消えない・・・


ということは、エアバッグ本体とかの機関に問題があるわけではないし、キャンセルコネクターとかの問題ではない。

電気系？？


ま、来月車検でディーラーに預けるので、じっくり検査してもらいます。
ディーラーにいる友達には連絡済みで、「徹底的に調べるよ」と言って貰っているのでもう少しのガマンです。

国道で、脇道へ入ろうとして、対向車がこっちの車線を少し逆送気味に来ようとした。

こっちは坂を下ってる途中なので、減速が遅い・・・
当然ホーン鳴らしまくり

止まれないから当たり前だけど避けた

普通に避けられると思ったけど、縁石に乗り上げて着地。

直後は普通だったのでそのまま走っていたら、左フロントが重い・・・

まさか・・・

止めて確認すると・・・


はい、パンクです・・・


不幸中の幸いで家の近くだったので即効帰宅。
リアにスペアを履いて、リアをフロントに持ってきました。




この後、交換に行きます・・・
来月車検で金ないのに・・・らさなる出費だ（泣）




だ～～～～～～あの、ノアのオバはん許せん！！！！

昨日、書いたエアバッグ警告灯が点灯してるトラブル。
ディーラーで点検してもらった結果、異常はないとのことでした。
コンピューターには異常信号とかは記録されていなかったみたいです。
なので、原因が未だ不明なまま。
バッテリーのマイナスを外ししてリセットしても同じだったようです。

可能性があるとすると、ステアを変るために付けてるボスの中にあるカプラー。

エアバッグが付いていないことを検知しないようにするカプラーが、壊れた可能性が一番高いです。
カプラーを外してエアバッグのカプラーに刺し直してエンジンをかけたとき消灯すればビンゴです。

モモステ外して、エアバッグのカプラーだけ刺してテストしてみます。




めんどくさいぃ～（泣）