山・チャーリーのブログ一覧

昨日の通勤中にブースト計に違和感があり、よく見てみると…

エンブレで負圧が下がって無いのを確認!!(oﾟДﾟﾉ)ﾉ

オイル喰い発覚してたので、とうとうピストンリング脂肪したと思いました…(--;)

昼休みに車で休憩する為にエンジン掛けたら、アイドリングでも負圧が掛からない…

会社が終わり、ボンネットを開けてオイルゲージを確認すると…
ゲージが抜けて無く、しっかりと刺さってる…(￣0￣;)

帰りになると、正圧も負圧も掛からない状態に…(￣0￣;)

途中で停めてブーストセンサーに刺さってるホースを確認すると、裂けてました!!(;^_^A


幸いに裂けてる所が付け根付近だったので切って短絡化したら、ビンビンに針が反応!!(∩´∀｀)∩


圧力も正常値でした!!(;^_^A


流石に、朝の異常値を見た時はビックリしたッス…(^_^;)

今の車の使い方&年数からハスラーに乗り換えを決めたけど…

MTターボのラパンに乗って走ってると、めちゃくちゃ楽しいんだよなぁ…(;^_^A

ボデーも中の方が腐って来てるし、やっぱり乗り換えする方がイイのかな？(-ω-;)

まぁ、車ネタが無くてブログを放置し放題でした…(;^_^A

しかも久しぶりに書く内容が…

来年の１月に迎えるラパンの車検を、取らずにハスラーに乗り替えします…(￣▽￣;)


理由は趣味がMTBになったのに伴いラパンにMTBを積んでトレイルへ行くのですが、ラパンじゃ狭すぎて積み込みに苦労する事。

それに燃費が悪化しだして、燃料費高騰で厳しくなって来た…(;´д｀)

この２つの理由から、乗り替えを決断しました。


とりあえず、今年１年は頑張ってもらいたいと思っています。(・・;)

来月にラパンの車検があるのですが、同時にミッション交換します。
んで、さらに交換が必要なのがローター、左のフロントハブの異音対策も同時にあります。


今まではもう２年半乗ったら乗り換えすると考えたのですが・・・


いくらリビルトミッションとはいえ、ミッション交換するのであれば￥が勿体無いなと・・・

エンジンを降ろす作業なんで、ついでにクラッチ関係とエンジンマウントも交換して
エンジンが潰れるまで乗ってやろうかと。


よく考えるとラパン自体は新型になって生産は続いていますが、MT車のラパンは
SS以外（MT載せ換え以外で）に無いので、事実上の絶版車状態なんだよねぇ・・・

デーラーでも玉数が少なくて、お客さんから「探して！」と言われても苦労すると・・・

それを考えたら、なんか勿体無くて・・・


んで乗り続ける事を考えたら、やりたい事がイッパイある・・・（；^ω^）
塗装がヤレているのでオールペンしないとダメだし、デッキもそろそろダメになってるし・・・


とりあえず、「めざせ２０万キロ！！」を目標に頑張ってみます！！

今日は、びーすとさんのキャメロンディアス号から譲って頂いた純正オプションのレカロシートを装着しました！

朝びーすとさんからレカロを譲って頂く時、荷卸していた時にトラブルが・・・(´Д`；)
びーすとさん申し訳ないです・・・m(_ _)m
さらに、レカロの他にも付かなかったとLEDのライセンス灯も頂いちゃいました。
びーすとさん、どうもありがとうございました！



頂いたレカロはこちら





う～ん、美品！！！(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ




それで、ラパンをこうして




シートを外したら、フロア汚ね・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



そして装着完了！！！(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ






早速、試走してきましたよ！！

ラパン→Keiにシーポジを下げる為に流用技がありますが、逆の流用だからシーポジがチョイ高くなったけど視界が良くなったので問題無し！

純正シートよりもホールド性向上で身体が振れないし、固めのシートなので車体に入力されたショック等も良く解る様になって、さすがレカロシート！！


これは走るのが楽しくなりそうな予感！(*'▽'*)♪