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先日スマートカブリオで首都高に乗り、横浜へ買い物に行きました。

停めた駐車場が横浜西口地下駐車場で、あそこは狭くて停めにくいなと考えてスマートカブリオで行くことにしました。

案の定停めにくい柱横しか空いてなくて、そこに停めることにしました。とはいえスマートカブリオであればスイスイと楽勝で停められまして、買い物をしたお店の方も「あの駐車場に停めたのですか、狭くて大変でしたか？」と聞かれましたが「スマートで来たので楽勝でした」と呑気に答えておきました。

スマートで乗る首都高は 短時間であれば快適と言える範囲の安定性ですが、できればもう少し脚が柔らかければ継ぎ目のゴツゴツがもっと気にならないのですよね。やはり車高も下げたいし車高調の導入しかないかもしれません。首都高乗るたびに毎回考えてしまいます。

でもショートホイールベース故に硬めの脚になっているのかもしれないので、単純に柔らかめになってしまったときに不安定になってしまうなどの問題が出てしまうかもしれないなと心配があります。
ただもしも不安定にはならないという前提がああり、その上でもう少し柔らかめの脚になるならば、今よりももっと足車としての満足度は上がるのになと思いますので、思い切ってやってみる価値はあるのかもしれませんね。

NAロードスターの納車整備の一つで、2DINナビを入れたついでにアンテナの交換もお願いしました。

ノーマルのアンテナは電動で伸び縮みするタイプなのですが、個人的には折れそうに思えて好きではありません。かといって作動しないようにしてしまうとラジオの入りが極端に悪くなってしまいます。正直ラジオはあまり聞かないのですが、いざというとき聞けるようにしたいので、この超ショートアンテナに交換しました。

しかし今どきのショートアンテナは本当に短いのですね。驚きです。デザイン的にも大満足。
いやいや、ネオクラには電動アンテナが似合うだろという声もあるだろうと思いますが、いわゆる「レトロ感」のあるような電気部品に関してあまり好みではなくて、新しい方がいいなと思ってしまう “たち” なので、レトロ感が無くなってしまうのは違うだろと言われると反論はできません。あくまで好みということで。


個人的にはシンプルな見た目が気に入ってまして、電動で上げ下げしなくなったということは故障する箇所も減ったということですので安心材料が増えたとも思えます。

ネオクラ車の “カラダ” に良いことは好きでして、それもその一つだと思ってます。