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白スマートカブリオのときには、アイドリングストップキャンセルをするのに「コーディング」をしました。

コーディング用の機材が安価に売られてまして、それを使ってコーディングするのですが、アイドリングストップをキャンセルすることとヘッドライトのデイライトを常時点灯させることもコーディングできたので、どちらも選択しました。

当然日中でもデイライトが点灯しているのですが、目立つので良いような恥ずかしいような微妙な気持ちでいました。コーディングし直せば消せるのですが、面倒でそのままにしておきました。

そして白スマートカブリオから黒スマートカブリオに乗り換え、持っていたコーディングの機材は残念ながら一度使うとその車のフレームナンバーを登録するようでして、同じ車種でも違う個体には使えなくなってました。

仕方がないので改めてコーディングの機材を買おうとしたのですが、そのときにはすでに品切れというか売っておりませんでして、汎用品のアイドリングストップキャンセルのみに使えてコーディングではない電気的に割り込ませる製品しか売ってませんでした。仕方なくそれを購入して黒スマートカブリオには取り付けて、アイドリングストップはキャンセルさせましたが、デイライトに関しては全く無関係なのでそのままとなりました。

デイライトが点灯してるときには少し恥ずかしいかなと思っていたのですが、点灯しないとなると寂しい気もしなくもありません。人間はそんなものなのでしょうか。

まあコーディングの場合はバッテリーをはずすとまたコーディングし直さなくてはなりませんので、面倒と言えば面倒な気もします。その点電気的に割り込ませるものはあくまでもそのままなので面倒がなくていいのかもしれませんね。バッテリーを外すなんてことが比較的新しいスマートカブリオに頻繁にあるわけでもないのであまり意味はありませんけど。

画像は拾い物です。

ボンヤリと荷物が積める車が欲しいなと思っているのですが、元々VWのヴァナゴンが好きでして、というか以前乗っていたことがありまして、もう一度ヴァナゴンを持ちたいなと思ったりもしてます。

でも最近ではボルボ240エステートもいいなと思うようになりまして、気に入った個体を見つけてしまったらヤバいなぁと思うこともあります。
たださすがに古い240を買うとしたら、普通に乗れる程度というよりもどうせなら徹底的に仕上げて乗りたいなと思いまして、そうなると車体と別にかなりの金額が掛かることになります。

古い車を仕上げるのですからコストが掛かるのは当然なのですが、自分が納得するレベルに仕上げてもらうとなると一体いくら掛かるのだろうと思うと、軽く聞きに行ったりそれこそ頼んだりできるレベルではないだろうなと想像が出来るので、余程気合いが入らない限りは軽々しく専門店に出向かない方がいいだろうと思ってます。

そもそもヴァナゴンが好きならヴァナゴンで仕上げろよと自分で思うこともありますし、たぶんまだ自分の中で確定していない状態であるのだろうと思うと、やはりおいそれと手を出すと後悔してしまいそうな気がします。

何ならW123もいいななんて思うこともあるので、まだちゃんと「コレだ！」と確定できてないのですね。

ただ何となく車種の方向性は同じような感じな気もするので、たぶんその方向の車が欲しいのだろうなと自己分析はできますね。その中ではヴァナゴンとW123は乗っていたことがあるので分かるのですが、240エステートは乗っていたことがないので興味はあるけれど乗ってみないと本当の意味で気に入るかどうかは分かりません。気に入りそうな気がしてますけどね。

まあとりあえずそこまで焦ることもないので、しばらく悩むことを楽しもうと思います。