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今回の作業メニューに「ホイールスペーサー入れる」というのがありまして、自分ではホイールスペーサーは好きではないというよりハッキリ嫌いなのですが、黒く塗った純正14インチのホイールが想像よりも中に入っているように見えてしまって「まるでポルシェ356じゃん？」と思えるほど。

相変わらずホイールを替える気は全くないので、今回は自分としては嫌いでもホイールスペーサーを入れることにしました。言い訳としては「激遅のロードスターなら走りにあまり関係ないだろう」と自分を慰めてます。いやいや関係あるだろ、嫌だろ、と思うことをグッと堪えてます。

とはいえ、爪折りした上にキャンバー付けて何とか入るツラツラにするつもりはなく、キャンバーノーマル数値のまま全然ツラウチ程度に収めておきます。

まあ最初からマイナスオフセットでいい感じのホイールを買うなり造るなりすればいいのだけど、ダサい（？）純正を入れたかったんですよね。結局スペーサーを入れるという手を使わなくてはならなくなったことは遺憾ですが。

まだ作業をしてもらったわけではないのだけど、TEIN本社から開発の技術者が来てくれて、実際に私のロードスターに乗って確かめてくれることになりました。なかなか凄い。

前にも書いたけどTEINの開発者が「これで普通ですよ」と言われてしまったら私としては「そっすか」としか言いようがないので笑、そうなったら違うメーカーの車高調を入れるしかなくなってしまう。

TEINは乗り心地がいいとか、そもそも日本製で安価だということもあって他の車にも入れたいと思っているのだけど、NAロードスターの結果が良ければというのも本音です。上手くいけばいいなぁ。アラゴスタ高いし。

スマートカブリオ（453）用のTEINは無さそうなのだけど、あの車も車高調入れたいんですよね。ダウンサスだと硬い乗り心地が更に硬くなりそうだし。TEINを気に入るような流れになって欲しい。

TEINさん、頑張ってください。お願いします。

午後に23歳と話し込んでいたとき「プロボックスが欲しいんです」と言ってきた。

色々な車に興味がある私としては、当然プロボックスにも興味があって、ディーラーで新車のプロボックスを買うのもありだなと思っていることもあるので聞き逃せない話しでした。

ボルボ240エステートが欲しいだヴァナゴンが欲しいだ言ってるわけですが、その方向性にはプロボックスも含まれて考えたことがあるのです。古い車はそれなりに大変だけど、プロボックスを新車で買って改造しまくり使いまくりをするというのも魅力的だなと思ってまして、しかもプロボックスは新車でもかなり安価なので実際に買うとしてもかなり現実的な選択だなと思ってます。新車なら基本的に壊れないで改造に熱中できますしね。

もちろんトヨタの現行車、しかも沢山売れているプロボックスでは街中で被りまくるわけで、何だかんだ希少なものが好きな私としてはそこが気にならないわけもありません。でも何故かプロボックスならば被っても面白いような気がしなくもないのですね。むしろ街中で埋没することによって存在が見えにくい車を改造するのは、何と言うかそれも自分の中だけでは希少になるというのか、と言っても意味不明ですよね。私自身も意味不明なところがあります。

ただリアルに考えるとリヤシートがちゃんとしているグレードFが良くて、さらにオートエアコンがいいのですが、それだとハイブリッドしか選択できないのです。本当はハイブリッドではない普通のガソリンエンジンが好みなのですが、マニュアルエアコンは私の使用感には合ってないような気もします。しかしヴァナゴンだってマニュアルエアコンでそれは気にならないのもどうかと思いますし、マニュアルエアコン車も乗り慣れてなくもないので別にいいじゃないかと思わなくもありません。

運転する感覚としてはハイブリッドだと車に対してどうしても壁を隔てた感覚があるので、やはりガソリンエンジンなのですね。

まあそれらも実際に買うところまで行ってないのに、何をそんな真剣に考えてるのよ？と言えばそれまでなので、他の車種にも興味がある以上はそんなことよりも買いたい車種を決めて、実際に買うと決めてから全て考えればいいですよね。

それにしてもプロボックスは魅力的ですよねぇ。