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ジャガーXEで帰宅するときにはすっかり暗くなってました。

今どきは派手なイルミネーションの内装も当たり前になってきていますが、XEのイルミネーションは控えめ（？）で色使いも気に入ってます。薄いブルーを基調としたデザインがカッコいいと思ってます。

ダイヤル式のシフトも気に入ってまして、マイナーチェンジで普通のレバー式になってしまったのが残念です。ダイヤル式はレンジローバー系と共通ですが、決して使いやすいとは言えないものの、単にデザイン的に面白いと思ってます。

しかし箱根まで行ってきたというのに燃料が全然減ってない。メチャクチャ燃費が良いですね。

秋らしい空気になってきたということで、仙石原にすすきを見に行ってきました。

今回のお供はジャガーXE。

やはり高速での安定性や長距離性能は抜群ですね。ディーゼルエンジンもこんなときには最高なパフォーマンスを発揮します。

気持ちよく走ってくれたジャガーXEなのですが、この前から言っているボルボ240エステートの方が今回のお供には合っていたのではないかと思ってしまいます。

どうでもいいことなのですが、仙石原で停めた際の駐車場は砂利でして、そんな環境はジャガーXEよりも よりカジュアルな車と思えるボルボ240の方が似合っているのではないか？とか、ジャガーXEはいわゆる都市部には似合っていても今回のような山間部というか地方というか、自然の中のような環境ではやはりボルボ240の方が似合っているような気がしてるのですね。自分の勝手な感想でしかないのですが。

まあ、そんなこと言っていたら全ての環境で違う車を用意しなくちゃならなくなってしまうので そんなことは非現実的な気もするのですが、今回のようなドライブでどこかにのんびりと行くようなときにボルボ240は大変合うのでは？と思ってしまったことも事実です。欲しいだけなのかな？

もちろん古い車でドライブを楽しむのであれば、キチンとしたメンテナンスをしなくちゃならないことは当然で、そのためにはかなりのコストが掛かることも重々承知しています。なので現実的に増車するとなると大変なことになるとは容易に想像がつきますから、普通に考えて「やめておけ」となるのが突然のことだと思います。

ただすすきを見ながら「ここに来るのに何に乗って来るのかも大事なことだな」と思っていたので、そのうち行動に出てしまうやもしれません。


すすきを見た後に昼食を取ろうと芦ノ湖に移動したのですが、本当に海外の方々が沢山観光に来てまして断念しました。少し前まではこんなことなかったのですが、本当に今は海外の方々に占領されているのだなと実感しました。