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v70でオートライトが無いことが唯一（でもないか）気になっていたのですが、じゃあいつからオートライトが実装されたのかな？と調べてみると、たぶんv70には2012〜13あたりに実装されたようですね。

まあ詳しい方には当然のことなのかもしれませんが、私はその辺りのことに関して全然知らなかったわけでして、2006年式のv70とはいえオートライトは普通に付いているものと思ってました。

実用車として乗っているときにオートライトが無いと不便だなと感じたりもするのですが、輸入車あるあるでオートライトの挙動が日本車とは全く違って使いにくいというか、場合によっては使い物にならないこともあると私は感じてます。

v70にいつから実装されたのか調べていると、2012年あたりとすると私のモデルの次のモデルになりまして、一応私的にはエアコンが絡む純正モニターとDCTと大きくなった幅（ボディサイズ）のどれもが決定的に無理でして、だからその前のモデルを選んだという経緯があります。ただ2012年に実装されたオートライトはいいなぁと思うのですが、どうやら挙動があまり良くない話しも散見されます。内容的にそれにこだわって他を我慢すると後悔してしまいそうな挙動っぽい（？）気がしまして、オートライトは欲しいけど まあどのみちその後のv70に付いたオートライトではどのみち気に入らなかったようです。

なぜ日本車のように単純明快な挙動にしないのか不思議なのですが、私も他の車種で不可思議な挙動のオートライト経験が沢山ありますので 輸入車はそういったものなのかもしれませんね。とはいえ最近の輸入車のオートライトの挙動は良いのですが。


まあ、一応調べた結果としては無理してオートライトを入れ込んでもあまり良い結果にはなりそうもありません。面倒ですがこのまま使うことにしましょう。

買ったばかりのダナーカラマ ブラックですが、ブラウンのとときにも感じた「パンツの裾が引っかかる」という問題がありまして、運転した後に車から降りて立つと裾が引っかかってるので直さなきゃならないという面倒がありました。

なのでレザーで出来たプルタブをぶった斬ることにしました笑。

それが上の画像ですが、まあ普通はやらないのでしょう。でもこのプルタブ、指を入れて引っ張るには少し小さくて使いにくいし、履くときにはこれを使わずに指を踵のとこに入れて引っ張る方が楽という無駄なプルタブな気がしてました。それもあって思い切ってぶった斬ってしまったのですが、これはこれで正解だったと思います。

一応切り口にはレザー用の塗料を塗っておいたので仕上がり的には問題ないはず。

まだブラウンは切ってないのですが、近々切ってしまいましょう。

ダナー カラマのプレメンテをしてから皺入れの儀も終わったので履いてみました。

やはりこっちの方が色々な意味で良い靴なことは間違いない。いわゆる「買って良かった」。

ダナーは結局カラマのブラックとブラウンの2足を買いまして、雨用としてフィールド ローを買いました。どれも春夏用としての短靴なので、あとは真夏用として例の（？）サンダルを買えば 今年はいい感じかも。