ELI5のブログ一覧

首都高横浜周回へ。

遅いはずのNAロードスター、実際にメーターを見ると遅いのだけど走らせると別に遅くてつまらないわけでもなく、流して走らせるだけでも楽しい。何より室内からリトラが出てる姿を見るだけで “まだ” 楽しい。そのうち慣れて普通になってしまうのだろう。

車高調はまだ柔らかい気もしなくはないけど、この車高調は基本的に乗り心地重視のタイプなのでこれで良しというか様子見をすることにしよう。NAは遅いし、脚を硬めにしても今度はパワー不足を感じてしまうとかの堂々巡りに陥りそうな気もする。

明日は奥多摩にでも行こうかなと思ったのだけど、面倒になってしまって違う予定を立ててしまった。

NAロードスターを走らせてみると、ブレーキの効きというかタッチの感覚が希薄なことが気になりました。

別にサーキットで走らせるわけでもないので単にフィーリングが良くなればいいのですが、今の状態としてはパッドとディスクが触れた感触が全く分からないので、何となく空走してしまっているように感じてしまいます。ロードスターに乗った後にスマートに乗ると、一回目のブレーキは「カックン」ブレーキになってしまう感じ。

現状ノーマルパッドなのか別のパッドが入っているか知らないので、とりあえず次回入庫した際にノーマルじゃなければノーマルパッドを、ノーマルパッドならばもう少し効きの良さそうなパッドを入れることにしました。

別にスポーツパッドを入れたいとかではなく、輸入車の場合とかにダストが凄いことがあってディクセルの低ダストパッドを入れることが多く、それでも効きが悪いとはあまり感じたことがありません。なので今回のロードスターも初期の効き感が良くなればそれでいいと思ってます。

自転車のブロンプトンのことです。

自分のブロンプトンはすでに7速化してあって、これがもの凄く調子がいい。なので友人にも勧めたところ「やる」ということになりまして、お手伝いとして自転車屋への持ち込みを私がしてきました。

ブロンプトンというか自転車はこのみんカラに登録するものなのかどうか分からないので登録してませんが、ブロンプトンも結構改造して趣味として楽しんでるので、登録はしなくてもブログでたまに書いてみたりするかもしれません。


ブロンプトンでは内装ギヤも普通ですが、個人的には外装ギヤのダイレクト感は最高でして、今回の7速化と同じ改造を私のブロンプトンにもしてあるように、外装7速化したブロンプトンは本当に最高です。

ちなみに7速化も各社から出ているみたいですが、実際には挙動が悪いやつもあるので導入する際には精査した方がいいと思います。

先日スマートカブリオで首都高に乗り、横浜へ買い物に行きました。

停めた駐車場が横浜西口地下駐車場で、あそこは狭くて停めにくいなと考えてスマートカブリオで行くことにしました。

案の定停めにくい柱横しか空いてなくて、そこに停めることにしました。とはいえスマートカブリオであればスイスイと楽勝で停められまして、買い物をしたお店の方も「あの駐車場に停めたのですか、狭くて大変でしたか？」と聞かれましたが「スマートで来たので楽勝でした」と呑気に答えておきました。

スマートで乗る首都高は 短時間であれば快適と言える範囲の安定性ですが、できればもう少し脚が柔らかければ継ぎ目のゴツゴツがもっと気にならないのですよね。やはり車高も下げたいし車高調の導入しかないかもしれません。首都高乗るたびに毎回考えてしまいます。

でもショートホイールベース故に硬めの脚になっているのかもしれないので、単純に柔らかめになってしまったときに不安定になってしまうなどの問題が出てしまうかもしれないなと心配があります。
ただもしも不安定にはならないという前提がああり、その上でもう少し柔らかめの脚になるならば、今よりももっと足車としての満足度は上がるのになと思いますので、思い切ってやってみる価値はあるのかもしれませんね。

NAロードスターの納車整備の一つで、2DINナビを入れたついでにアンテナの交換もお願いしました。

ノーマルのアンテナは電動で伸び縮みするタイプなのですが、個人的には折れそうに思えて好きではありません。かといって作動しないようにしてしまうとラジオの入りが極端に悪くなってしまいます。正直ラジオはあまり聞かないのですが、いざというとき聞けるようにしたいので、この超ショートアンテナに交換しました。

しかし今どきのショートアンテナは本当に短いのですね。驚きです。デザイン的にも大満足。
いやいや、ネオクラには電動アンテナが似合うだろという声もあるだろうと思いますが、いわゆる「レトロ感」のあるような電気部品に関してあまり好みではなくて、新しい方がいいなと思ってしまう “たち” なので、レトロ感が無くなってしまうのは違うだろと言われると反論はできません。あくまで好みということで。


個人的にはシンプルな見た目が気に入ってまして、電動で上げ下げしなくなったということは故障する箇所も減ったということですので安心材料が増えたとも思えます。

ネオクラ車の “カラダ” に良いことは好きでして、それもその一つだと思ってます。