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NAロードスターの納車整備の中で、S limitedというスタイルはあまり興味がないということもあり、採用されているナルディのステアリングとシフトノブを交換。純正OPのMOMOステと純正シフトノブにしてもらいました。

しかし納車時に乗ってみたら、ステアリングが37φと少々大型ということもあって太ももに当たりそうなくらい狭いポジション。チルトもテレスコピックも無いのでどうにもならず、これはダメだということで、後日35.5φ（？）のギブリ3に交換してもらいました。

このギブリ3は大きさもいいですが、見た目や握りも大変良くて大満足。さすがフェラーリに純正採用されただけありますね。ビートにも純正OPにありましたが。


あと、納車時に2DINナビもインストールしてもらいました。これは賛否あるのでしょうが、個人的にはナビで使うわけでもなくて最新のBluetoothが使えるのと、エンジン掛けたときに “とりあえず” テレビが点いている状態であること、バックカメラが見えることを重視してます。2DINのモニターがあることが大事なのですね。

ナビに関してはスマホの方が検索含めて圧倒的に使いやすいと感じているので、スマホホルダーを取り付けてナビにしてます。私はそのスタイルが気に入っているので、現在のところはこれでいいかなと思ってます。

その他内装に関してはドラレコを取り付けて、何故か付いていたデジタルバックミラーをノーマルに戻しました。


ちなみに友達は絶賛する真っ赤な内装ですが、個人的には「赤すぎる」と感じてしまってまして、レザーシートは好きなのですが車の性格的にはファブリックかなという思いもあります。そもそもレザーなのにシートヒーターが無いことも片手落ち感が否めません。
ただ純正ハードトップを付けているので、基本的にはオープンにする気は無いということもあって、シートヒーターの必要性に関しては何とも言えません。とはいえ真冬に乗り込んだときにヒヤッと冷たいレザーシートにはシートヒーターは必須かもしれませんね。

もちろんシートヒーターくらい仕込めばいいだろうと思うこともあるのですが、試乗のときにお尻が少し滑る感じがあったので、このレザーはたぶん質が高くないということと、この車にはファブリックの方が合うのだろうと勝手に思い込んでしまったこともあって、できたら交換したいなと思ってます。

ちなみに走行2万キロ台ということもあって、シートを含めて内装の状態は良いということもありまして、綺麗だからいいよねと思うところもあるのですが、痛みやすいこのシートを今のうちに外して保管しておいた方が正解なのではないかなと思ってます。

特に目的もなく走らせるときに利用する首都高。C1にも行きますが、横浜の周回を走ることの方が多いです。

もちろん攻めるとかではなく、単にドライブしている程度です。

横浜を走る割には大黒PAに立ち寄ることはほぼありません。最近の大黒は以前と様相が変わってしまっているので、何となく足が遠のいてます。

私のロードスターは1.6なので、パワー的に高速では足りずに遅いのですが、攻め込むわけでもなくドライブするだけなので個人的には充分です。少し頑張って走る感じで楽しく思えます。

2024.9に納車したばかりのNAロードスター。

納車時に多少の部品交換等してもらったのですが、その中の一つとしてホイール交換をしました。

私のロードスターはS limitedでして、最初から画像のBBSを履いてます。これもカッコいいのですが、私の趣味でホイールは黒くしたいということがあり、さらに “ツライチ” にするのは私の趣味に合いません。ワタナベやTE37は他人の車で入っているのを見るとカッコいいと思うのですが、自分の車では違うかなと思ってまして、結局純正（OP?）のホイールを黒に塗ってもらうことにしました。ちなみにスペーサーはあまり好きではないのでツライチどころか引っ込んだまま。

タイヤは購入時に、まだ入れたばかりの純正復刻タイヤが付いていたので、それをそのまま入れ替えてもらうことにしました。

BBSの方がカッコいいとかワタナベ等の社外の方がいいじゃんと周りには言われてますが、個人的趣味としてはこれで満足です。