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画像は拾い物です。

ボンヤリと荷物が積める車が欲しいなと思っているのですが、元々VWのヴァナゴンが好きでして、というか以前乗っていたことがありまして、もう一度ヴァナゴンを持ちたいなと思ったりもしてます。

でも最近ではボルボ240エステートもいいなと思うようになりまして、気に入った個体を見つけてしまったらヤバいなぁと思うこともあります。
たださすがに古い240を買うとしたら、普通に乗れる程度というよりもどうせなら徹底的に仕上げて乗りたいなと思いまして、そうなると車体と別にかなりの金額が掛かることになります。

古い車を仕上げるのですからコストが掛かるのは当然なのですが、自分が納得するレベルに仕上げてもらうとなると一体いくら掛かるのだろうと思うと、軽く聞きに行ったりそれこそ頼んだりできるレベルではないだろうなと想像が出来るので、余程気合いが入らない限りは軽々しく専門店に出向かない方がいいだろうと思ってます。

そもそもヴァナゴンが好きならヴァナゴンで仕上げろよと自分で思うこともありますし、たぶんまだ自分の中で確定していない状態であるのだろうと思うと、やはりおいそれと手を出すと後悔してしまいそうな気がします。

何ならW123もいいななんて思うこともあるので、まだちゃんと「コレだ！」と確定できてないのですね。

ただ何となく車種の方向性は同じような感じな気もするので、たぶんその方向の車が欲しいのだろうなと自己分析はできますね。その中ではヴァナゴンとW123は乗っていたことがあるので分かるのですが、240エステートは乗っていたことがないので興味はあるけれど乗ってみないと本当の意味で気に入るかどうかは分かりません。気に入りそうな気がしてますけどね。

まあとりあえずそこまで焦ることもないので、しばらく悩むことを楽しもうと思います。

整備手帳でも書いてますが、個人的に2DINナビは必須の装備です。

ただ最近ナビはスマホを使った方が便利でいいと思っているのですが、2DINナビを入れると最新のBluetoothを使えますし、モニターとしてYouTubeを観ることもできます。さらにバックカメラのモニターとしても使いますし、テレビも映ります。もちろんナビとして使うこともできます。

なので自分の車にはなるべく最新の2DINナビを入れたいと思っているのですが、車種によっては最初からモニターがあってそれが車の機能の一部になってしまっているものがありまして、それはそのモニターを利用するしかない場合もあるので、むしろ新しい車の場合は悩むことになります。

マセラティRACINGというかビトゥルボ系の場合には、今回インストールした場所にはスペース的に入れられないと思っている方が多いかなと思います。かく言う私もそう思ってました。結果的に入れることができましたので、この状態になったことは私的には本当に嬉しい結果です。

ただどうせならエアコンパネルと上下逆にした方がいいだろう、つまりナビが上の方が見やすくていいだろうと思われるかもしれません。もちろん私もそう思うのですが、一応今回それはスペース的に無理かなという結論になりました。入ればいいですけどね。まあ、無理という前提からナビが下でもとにかく入ったので、個人的には大満足です。

ちなみにこのときの画像はまだ時計をLED化してないときなので、他のイルミと比較して時計だけ輝度が低いですね。

まあ今さらビトゥルボに2DINナビを入れる需要があるとも思えませんが、私のような奇特な人間はこんなことに一生懸命になってたりします。

まだ減衰調整をしていない状態での首都高周回。

やはり継ぎ目を通過した後のダンピングの収束が遅い。連続する継ぎ目の場合にはタイミング次第で不安定になってしまう。まあ別に飛ばしてないので危ないわけではないし、事故に直結するような状態になるわけでもない。でも気持ちのいい気分のいい挙動をしているのかというと、そうなってはいない、というより楽しさをスポイルする挙動をしているように思える。

要調整なことこは間違いないと思う。

減衰は別にすると、これまた何度も言ってるけどタイヤがダメかもしれない。復刻タイヤはある意味で価値があるとは思うのだけど、走らせる意味では全然価値がないのかもしれない。何か入力をしても全ての反応が遅れてくる。単純にグリップしないだけなのかもしれないけど、ショルダーの剛性が無いのじゃないかなと思うので、結局スポーツタイヤにすべきなのかもしれない。

そんなことより改修工事後のマリンタワーのイルミネーションは派手とは言わないけど綺麗になった気がする。

マセラティ RACINGなのにデスビとバッテリーが無くなっているエンジンルーム。

DI化&フルコン化してデスビが無くなったので、ハーネスがゴチャゴチャしなくなっていてエンジンルーム内がスッキリしていることが嬉しいのです。故障も一気に減るし。

バッテリーはトランクに移設しているのでエンジンルームから消えてます。そもそも一番前に重量物であるバッテリーが置いてある構造が気に入らなかったので、これも自分としてはかなり満足度の高い改良でした。

パイピングがゴールドなのは、何故かブラックに塗られていて剥がしたら足付けでペーパー当ててあったからゴールドに塗っちゃいました。

ボンネットを開けたときに簡素に見えていい感じです。

ずっと言ってますが、スマートカブリオに車高調を入れたいです。

車を何台か持ってるので、色々と他の車でやらなきゃいけないことがあって順番に作業したりしてるのですが、スマートに車高調を入れるにしても全然順番としては後になってしまうので気持ちだけ先行してる感じなのです。

ただスマートカブリオが一番乗る車なので、乗るたびに「もう少し車高が落ちたら」「もう少し乗り心地が良ければ」と思ってしまうのですね。

TEINの乗り心地が良いことを知ったので、TEINを入れたいのです。でもロードスターではヒョコヒョコするので、それが直るかどうかも見極めなければなりません。

なんにせよスマートカブリオの車高下げたいなぁ。