ELI5のブログ一覧

友達がNDロードスターに車高調を入れました。

元々ダウンサスを入れていたのですが、もう少し落としたいということで車高調に切り替えたそう。

自分好みの高さに設定して、少しキャンバーも付けたということでカッコよくなったみたいです。

私と違って色々と王道の改造をしているので、やはりカッコいいですね。

画像のジャガーXEは代車で借りたことのある車なのですが、マイナーチェンジ後のモデルなのでヘッドライトがLEDになってます。私のジャガーXEはHIDなのですが、これがまた暗いのですね。

そうなると当然ながら私のジャガーXEもLED化したくなるわけです。しかし購入店に問い合わせると「ヘッドライトごと交換しないといけない。しかもキャンが絡んでるので単純にはできない。」と言っていました。

が、

最近今さらながら色々と検索してみると、私と同じモデルでLED化してる人がちらほらといらっしゃる。おいおい聞いていた話しと違うだろ、ということで早速電話で購入店に確認しようとすると、たまたま定休日。まあまあ、仕方がないので後日に問い合わせますが、とにかくLED化はできるようですのでやってもらうしかありません。諦めていたので驚きました。

交換した人のブログなどを見ると「明るくなった」との記載もありまして、私のジャガーXEも明るくしたいと思うのでした。

今はジャガーXEを気に入って乗っているのですが、以前ジャガー度高めなXJS V12に乗ってました。

このXJSは大変気に入って乗ってまして、この車のおかげでジャガーが好きになったと言っても過言ではありません。

スタイリングから乗り味まで全てが優雅で最高でした。悪いところと言えば燃費が極悪だったくらいでして、それ以外は正に完璧でした。

XEはジャガー度が低いのでXJSに乗っていたときに感じたジャガーにのめり込むような感覚はありませんが、普通に使うにはかなり使いやすい上に “若干” ジャガーらしさを感じることができるので気に入ってはいます。

しかしまあXJS、特にV12に関しては本当に強烈な個性があってまた乗りたい気持ちもあるのですが、今となっては古さから来る故障のリスクと極悪な燃費を考えると「やめとくかぁ」となってしまいます。足に使うような使い方をしなければ良いのかもしれませんが、車の性質上足に使う方がXJSの良さが出るように思います。だからこそ今は乗るべきではないかなと個人的には思ってます。

とはいえフェラーリのV12とはまた違うジャガーのV12は、人を惹きつける魅力があるとんでもないエンジンでした。余裕があればまた買ってみたい気持ちもありますね。

RACINGを気に入った人がお金も時間も惜しみなく突っ込む覚悟がないと楽しめないかもしれません。

相変わらず夜に首都高を走ると、やはり脚が柔らかすぎだなと感じる。TEINの車高調を入れていて16段階の上から3番目の硬めにしているのだけど、残念ながら柔らかすぎて、下手すると「ショック抜けてる？」と勘違いしてしまうほどに柔らかく感じる。

TEINの調整を1番硬くすると、要するにオイルの通り道が細すぎてショックが “鳴く” 可能性があるらしいのだけど、それでも1番硬くしてしまうしかないのかも。なんならそれでも足りなかったら別の方法を考える必要があるかもしれない。

結局硬めが好きなのかもしれない。でもボディ剛性考えると硬くするのは良くない気もするし。ともかくお店に相談してみよう。