ELI5のブログ一覧

懐かしいフェラーリ328。
（※相変わらず妄想の話しということで）

大きすぎる車は好みではないので、フェラーリだと328の大きさは正に好みの大きさ。エンジンは3、6、12気筒が好きなので、V8は少し違うかなと思うところもありますし、特に328は後の348、特に355や360との比較で良い音が出ないとされていたこともあり、エンジンに高評価は比較的聞いたことがありませんでした。

ただ当時「328で良い音出してやるぜ」と意気込んで作った切り替えマフラーがありまして、これが有名どころとは圧倒的に違う音質を出すことに成功して、確かに348や355とは違う音質ではありますが 328としては決定的に良い音になったと自負するマフラーが出来ました。

当時のフェラーリ仲間に聞かせても「328の音か、これ⁈」と驚かれるのが常でしたので、その評価も含めて個人的に満足して乗っていたものです。

最近はマセラティレーシングを除く どの車でもマフラー交換する際には 売られている賞品を買うようにしてますので、もう作ることは無いと思います。マセラティもワンオフとはいえ私が設計したものではないですし、若いときの想い出としては面白いことをしたもんだなと想いに耽ることがあります。

ちなみに328は どの個体に乗ってもキャスター角目かトー角の問題と思うのですが、ステアリングを切り込んでいったときのフィールに違和感があり、これを解消しようと思っていたのですが 後回しになっているうちに328には乗らなくなってしまいました。あの癖が直るのかチャレンジしてみたかったなぁ。

以前アルファロメオ159JTS用の切り替えマフラーを作っているところの画像です。懐かしい。

もちろんこれもグラスウール系は一切使用してません。

少し前にジャガーXEでランチドライブへ行ったことのもの。

開いている曜日が少ないことが難点な店でフィッシュ&チップスをいただきました。

ここ、普通に毎日開いていたらもっと行くのになと思うのですが、あまり開いてないのもいいのかもしれません。普通の方なら土曜日に開いてるだけで充分なのかもしれないし。

外で食べてるとトンビが狙ってくるので気をつけた方がいいかもしれません。私は警戒しまくってるので近寄ってこないようでしたが、気にしてないと せっかく買ったランチを持っていかれるそうですよ。

平日じゃなければドライブに行く気はしない私でして、その日も平日に珈琲を飲みに行こうと珍しくロードスターでドライブへ。

駐車場に停まるロードスターはドライブに来た感があって素晴らしいのですが、ある程度の距離を走るのであれば 現代の感覚で言えば歳のせいか少々うるさいなと思ってしまうこともあって、ジャガーXEの方が良かったかなと思ってしまったりもしてました。

とはいえ程度も良いロードスターということもあって快適なドライブ。もちろんエアコンもバッチリ効いてくれているので不快さは全くありません。


到着して珈琲を飲み、帰りに寄り道して服を物色などしてきました。




帰り道では慣れてきたのかロードスターのうるささもあまり感じなくなり、「なかなかいいじゃないか」なんて思いながら帰宅。

でも峠に行くのではなく純粋なドライブであるならば違う車もいいなと思ったりもしたので、早速 “あの車もいいなぁ” なんて妄想をしながら買いたい車を物色し始めてしまいました。止めといた方が無難ですね。

私のことを知ってる人には懐かしい話しかと思いますが、20年以上前に大改造（というか魔改造）したマセラティカリフのスピードメーターの画像を発見。

ささすがに400キロは出るわけもないのですが、このメーターが必要になるくらいのパフォーマンスになっていたことは事実です。「カリフでそんなわけないだろ」と思われると思いますが、なにせ“魔改造”なので 外観以外はカリフと言えたかどうか怪しいくらいでしたので、このスピードメーターも大袈裟ではありませんでした。

そもそもエンジンがマセラティ製ではなくなってしまっていたので、カリフのガワ（外観）ではあってもマセラティとは言えない状態だったわけでして、今考えると「違うか」と 改造の方向性が違っていたかなと思ってます。

実際に今持っているマセラティレーシングもエンジンに手をつけたいのですが、考えている改造はそのときのカリフとは全く違います。まあエンジン一機作るのに1000万とか掛かりそうな気がしてるので、やれないで終わる可能性が高い気がしてますけどね。

しかし400キロメーターで下道を走っていたときは、ほとんどスピードメーターが動かなかった（50キロなんてほんの少ししか動きませんから）ので、その光景が可笑しくて笑ったことを覚えてます。懐かしいなぁ。