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バブルは弾けたというのに、まだ世の中はバブルの熱が冷めやらぬ様相でした。そんなときに私にとってのマセラティビトゥルボ系原体験をしました。


とある夜、飲みに行った帰りにトボトボと歩いていたとき、すでに5分も歩けば自宅に着くという場所で 信号待ちしている2台の車が目に入りました。

2台ともそのときには新車で売っている最新の車で、一台は日産スカイラインGTR、もう一台はマセラティカリフ。

2台とも赤信号でお互いを威嚇するかのごとく吹かしてました。

信号が青になった瞬間に 2台とも弾けるように加速して行って、その先でどのように決着がついたのかは分かりませんが、トラクションを考えるとGTRの圧勝だったことだろうと想像ができます。

まだどちらにも乗ったことが無かった私にはスペックでの比較で勝敗を想像するしかなかったわけですが、当然GTRが勝つことが分かっているというのにカリフがめちゃくちゃ吹かして威嚇していたことが大変にカッコいいなと思ってしまいました。

もちろん、たまたま信号で並んだので 横を見たら威嚇というより面白がっているのを分かって、だから吹かしあってシグナルダッシュをしただけのように思えますが、頭デッカチに「トラクションが」とかじゃなくシグナルダッシュをしているその姿にシビレました。

捻くれ者を自認する私としては、勝つであろうGTRに憧れるよりも 負けることは分かっていてもゴリゴリに加速勝負をするカリフに憧れまして、後にカリフを手に入れて 大改造するに至ります。

あのときからビトゥルボ系がカッコ良く見え続けていて、その製造背景や実際の構造などはどうでもよくて、とにかく自分好みに仕上げたいと思うようになったわけです。私の想像の中だけでは、GTRをシグナルダッシュで置き去りにするカリフが存在しています。

そんな私もカリフでパワー派全開の改造をしましたが、歳とともにそんなことよりもフィーリング重視に変化してきました。

あれからすでに35年ほど経過してますが、今でもマセラティを改造して楽しんでます。

（拾い画像ですみません）

スマートカブリオを買うときに、ブラックのボディにブラックの幌が欲しかったのですが、いい加減な私は新車時の設定なぞつゆ知らずにいたので、ブラバスはレッド幌しかないものだと思い込んでましまた。

しかし！ブラバスにブラックボディでブラック幌があるじゃないか！というより売ってるじゃないか！と、この個体を見つけて驚いたわけです。これ欲しかったな。

まあブラバスなので少し高いのですが、ホワイトを買ってブラックに買い直したことを考えると ブラバス買うのと同じ程度にはコストが掛かっているので、買うときにコレがあれば買ったのになと残念に思ってしまいました。

今持ってるスマートカブリオは幌がベージュで、レッド幌よりも色目的に “まだモノクロに近いか” と選んだのですが、こうなるとベージュ幌も恨めしく見えてしまいます。最近車屋が「幌塗りましょうか！」と頻繁に言ってくるので 塗りたくなってしまうような、最初からブラックがあることが気になるような。

さらにブラバスなので少し車高が低いのですよね。これも何となく私のスマートは腰高に見えているので、ダウンサス入れたいなと思っているのですが、これもわざわざお金掛けて下げるのも微妙な気持ちになってしまいました笑。むしろ車高調入れて全然乗り味変えたろか！と思わなくもないです。

とまあ、ブラックボディブラック幌のブラバスを見つけるという愚行をしてしまったので、ますます悩みは深くなってしまいました。

やはりNAロードスターに入れた車高調は全然ダメでして、車高調は値段で左右されるというかグレードに左右されるというか、とにかく入れりゃいいってものではないのだなということが分かりました。何せ安価な車高調を入れたのが初めてだったもので。

だから入れ替えようということになりそうなのですが、あまり乗らないNAロードスターなのでペンディング状態です。

これに比べてマセラティレーシングに入れたアラゴスタの車高調はかなり良い感じでして、でもこの前プリウスで体験した車高調は値段的には半値でかなり良い感じだったので、今から入れるならあっちでも良いかもしれないなと思ってしまってます。

むしろボルボv70にこの前の車高調を入れてしまうか悩む方がアリかもしれませんね。

車屋と車高調の話しをしていたときに、「最近の車高調はピロアッパーでもガタゴト鳴らずにむしろいい感じですよ」という話しを聞きまして、「ホントかなぁ」と疑心暗鬼だったわけです。

それで、「実は自分の50プリウスにその車高調を入れてあるんですよ」ということで、乗ってみてくださいと言われて是非とも乗らせてもらうことになりました。

結局的には「これスポーツカーじゃん！」というものでした。

車高調のメーカーは伏せますが、入れてから1.5万キロ走行したピロアッパーの車高調なのに全くガタゴト鳴らず、むしろピロアッパーなのでシャンとした脚なことはハッキリと分かり、何しろプリウスに入れてるので比較的柔らかめにしているのに 感覚的にはまるでスポーツカーのような脚に感じました。

これには完全に参りました。

時代の進化なのでしょう。こんな車高調があるなんて思いもしませんでした。しかも価格も20万円台と安い。こんなことならマセラティレーシングにもアラゴスタ入れずにこっちで良かったかも（高いし笑）。

NAロードスターの脚に満足してないということもあって、これにしてしまうか悩みますが、ともかく今後車高調入れるなら、まずはこれが最有力の候補に上がることは間違いないと思います。

昔しか知らないオッサンには驚きでした。

先月草津まで行ったときに乗ったジャガーXE。あれから駐車場に入れっぱなしで全く乗ってなかったので、昨夜洗車と給油をして首都高を軽く一周してきました。

最近 ジャガーを手放してベンツSLを買ってしまおうかなんて考えていたのですが、この暑さもあってオープンを買うことを躊躇して悩んでました。

昨夜はジャガーXEはどんなもんだったかな？と思って乗ったのですが、これがまた良いゾと感じてしまいました。

現状安価になってしまっているジャガーXEですが、市場価格は結局関係なくて 乗るとジャガー要素は薄味になっていると感じるまでも、それでもジャガー要素を感じることができるので自分にとっては良い感じに思います。

「やはりこれに乗っておくか」と一ヶ月も放置していたというのに、乗ると手放すことは考えられないなとなってしまいました。

もっと乗らないとね。