高いけど（笑）

先日、墓参りを兼ねて１泊２日で高知県に行った際に、オイル交換の距離に来たので、
２週間ほど前、エンジンオイルを交換しました。

で、今回は最高級のエンジンオイル添加剤を使ってみました（笑）
『WAKO's CORE502』
組み合わせるオイルはいつもの『WAKO's TRIPLE-R 5W-30』
なんと、オイルの倍以上の値段（爆）

定価\12,000という、散財以外の何物でもないエンジンオイル添加剤ですが。
商品自体が、そういう事を気にする人には向いていないので、
『添加剤だけでオイルの倍だ…、オイルだけで十分なのに』、という議論自体がナンセンスです（笑）
プラスαを出す商品ですから。

方向性はフリクションロスを潤滑方面で徹底的に抑えようという商品です。
この手の物はえらく安いものから、こんなべらぼうに高いものまで様々ですが…。
結局のところ、オイルにしてもこういう添加剤にしても、それ以外の何物でも当てはまる
話だと思いますが、販売価格に応じた中で最良の原材料が使われる傾向にあるようです。
COREの場合はその逆なんでしょうね。

今回、使用に置いて最大限効果を発揮出来るよう、フラッシングオイルを使い、オイルエレメントも
交換しました。ドレンよりオイルを抜く際もオイルが全く垂れなくなるまでと時間も掛けました。

前置きは置いておいて、感想を。
潤滑をよくする添加剤としては『S-FV（フォアビークル）』、『EP（エコカープラス）』を
TR30とセットでよく使いますが、今回の『CORE502』の体感度はその中で飛びぬけて良いです。

エンジンブレーキが弱くなりました。
そこそこの回転数の時のフィーリングも滑らかで心地良いんですよ。
燃費も従来は13kmあたりを行ったり来たりしてますが、14km～15kmあたりに上がってます。
満タン法で計算出来るよう、給油毎にトリップリセットしてますが、200km走った場合でも針の位置が
いつもより１目盛弱上を指しています。
正直、舐めてましたが、この結果にはビックリ。


僕なりの結論。
現時点で最高のオイル添加剤だと思います。
でも、燃費稼いで値段分の元取ろうとか、損得勘定を気にするなら使わない方が良いです。
商品自体もそっちを向いてはいませんし…。
趣味として乗っている物に、良いものを奢りたいという人が使うべきものだと思いました。


ちなみにいくら掛かってるかと言いますと…
エンジンオイル：TRIPLE-R 5W30（2,600×2.5L）\6,500
添加剤：CORE502（12,000×１本）\12,000
フラッシングオイル：（750×2L）\1,500
エレメント：\1,000

合計：21,000円

…計算せんかったら良かった（笑）