すぎも１０のブログ一覧

台風ですね

外はすごい風・・・バイクが倒れないか、
風邪が吹く度に確認しつつ
室内で作業を進めます。


純正スタイルを残しつつ、自分に合った
節約カスタムを楽しみたいので・・・・

というより、お金がないので、信頼性の高い純正パーツの加工が
安全かつ安上がり！

①セパハン化

　　ＲＣ３９０はトップブリッジにハンドルが付きますが
　　ハンドル取付部をカットして、きれいに磨く

　　あとは、自分好みのハンドルバーを購入しつけるだけ

　　費用は、ネットで見つけたトップブリッジ￥３５００-

②ショートテール化

　　ＲＣ３９０のテールは、ナンバー取付位置が車体から遠く感じる
　　ので、パイプ部分をカットして、つなぐ
　　
　　あとは、取り付けて完成

　　費用は、パイプをつなぐために購入したパーツ￥１２８０-



純正スタイルを残して、自分好みに仕上がりそうです。


塗装は、晴れた日にでもしようと思います。



今日はここまで＾＾

本日、民間車検に行ってきました。

結果はダメでした。

原因は３つ！

①ブレーキ球のきれ（←初歩的ミス）

②エアバック警告灯の点滅

③左リアハブのガタツキ

でした。

陸運局だと、タイヤ外してまで点検されないのですが、民間だとそこまでするのね・・・。

①はカプラーが外れていただけなので、つないでＯＫ

②はエアバックの警告灯をリセットしてＯＫ

問題は③！

陸運局だと、タイヤを外してまで見ないのでばれないのでしょうが、
会社を休めないし、ガタがあると聞いた以上、精神的によくないので直したい・・・。

左右とも新品にしようかな

迷っています。

また、車検の日が伸びていく・・・

６日　ＲＥＶＳＰＥＥＤの走行会がありました。

しかし、その走行会　いつもと変わったことがありました。

そ・れ・は・・・

５時半でＰＩＴのシャッターを閉めるよう　しつこく　しつこく　放送があり

係員がシャッターを閉めに回ってくる始末

なんの走行が入っているのかなぁーと思っていたら




なんと、新型ＮＳＸの鈴鹿での走行テストではありませんか！！！

ＡＵＤＩのＲ８を相手に走行を繰り返していました。

とてもきれいなマフラー音で

じっと見入ってしまいました。


ラッキーな一日でした。

先日、継続車検を機に、構造変更車検を受けてきました。

変更場所は、シルビアＳ１５では難関と言われる

リアのインナードラム部分です。

リアを２ＰＯＴ化したのにともなって　駐車ブレーキがインナードラム化され

そこが引っ掛かるのですね。

でも、ある親切なショップさんのおかげで

ユーザー車検＋２．５万円で突破出来ました。

これで、まだまだ長く乗り続けられます。

良かった。

以前より　取れない取れない　オイルフィルターがようやく外れました。

ホント締めすぎなんて　初心者のしでかすような過ちを犯してしまったのはなぜでしょう・・・。

わかりませんが、外れてよかった。



上から手を入れてもスペースが狭いので　サージタンク　インマニ周辺を下して作業しようと思いましたが、思いのほかは外し切れずに途中で断念。ただ、サージタンクや、インマニ　スロットル、インジェクターなどのスランジや汚れはすっきりと清掃できましたので、満足です。

下からの作業に変更し、オルタネーターを外し、スペースを確保。
んで、カップ型のフィルターレンチでなめてしまっているので、どーしよーかなーと。

ここで　一つ妙案を思いつきました。

それは

オイルフィルターレンチに液状ガスケットをたっぷりと塗り、フィルターにかぶせ、ゴムハンマーでコンコンとたたき隙間なく密着させました。

翌日、恐る恐る、フィルターレンチにスパナをかけて力を加えると・・・　回った！！！！奇跡！！！！

ついに　フィルターが回りました。　

数か月　悩み続けたフィルターがようやく外れ　一安心。外したフィルターには　くろーいオイルがいっぱい。

外れない間に4回ほどエンジンオイルだけ交換していたので、その間の汚れが詰まっていたのでしょう。

最後になりましたが、

心配のメールや　助っ人のメールをいただき、皆様には感謝しています。ありがとうございました。

とりあえず一件落着でございます。