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2009年07月10日

先ず

先ず ブースト計を装着しました。手(パー)

テストがてらC1へ上がりに行きましたが…、


「室井さぁん、レインボーブリッジ風が強すぎて渡れませぇん」


風速15mでした冷や汗
一時の25mよりかはマシですが、
今回は純正ウイングが付いてるので、結構流されましたね(´Д｀)


3速でブーストかけたら…、0.8でした(;ﾟДﾟ)
ブーコンを付けて制御しとかないとヤバイですね冷や汗

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Posted at 2009/07/10 03:27:23

   

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この記事へのコメント

ハイリョウ
2009年7月10日 9:19
昨夜は風すごかったですね～。
出窓においてあるものが、色々落ちてきました。

ブースト圧についてはよくわかりませんが、0.8ってかかりすぎなんですか?
普通1前後なのかなって思ってましたが^^;
コメントへの返答
2009年7月10日 11:16
クーペが横に煽られたぐらいだからね。
トラックも大変だったと思うよ、変な動きしていたし冷や汗

確かS13(CA)のタービンが0.6ぐらいしか耐えられないんだよね。
だからすぐブローして交換とか。

因みにスバルのインプやレガシィに搭載されている
EJ系はブースト1.6とか普通に出すよ冷や汗
ググればすぐ出てくる手(パー)
さと26(ジロー)
2009年7月10日 11:39
ブースト計付けましたか！確かに日産で0.8は結構かかってますね。

エボⅩはノーマルで1.8かかりますw
コメントへの返答
2009年7月10日 19:00
以前に加速する時に煙噴いてたから
たぶんタービンに負荷かかってたかも。

エボXアホだろｗｗｗｗ1.8ってｗｗｗｗ
キチガイに磨きがかかっててワラタｗ
mul.
2009年7月10日 16:00
自分はMAX1.6、1.5固定です!!
コメントへの返答
2009年7月10日 19:02
エボXって最大ブーストはそのくらいでもイケるんですか？

流石インプとエボは違いますねｗ
mul.
2009年7月10日 19:10
連コメ失礼
三菱車は昔からブースト圧が高めです。

エボXはノーマルでも1.8かかりますが、回転あげていくとタレてしまいます。
その為、ブーコンか、コンピュータで、1.3～1.6ぐらいまで下げて、高回転域でもタレないようにするのが理想です。

ぇっオレはノーマルですが、1.5固定ですﾆﾔﾘ
コメントへの返答
2009年7月10日 20:29
元々スバル海苔だったんで、スバルと三菱は
2Lエンジンでブースト上げて出力を引き出している仕様
というのは知っていましたけどねｖ

って以前言いませんでしたっけｗ


しかしエボXの最大が1.8と聞いてビックリしましたけどね･･･ｗ

っつかノーマルで十分でしょエボのパワーは（´Д｀）
その前にmulさんのは吸排気系弄ってるでしょうがｗｗｗ

   

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