高幡≡HooliGaN≡HRのブログ一覧

最近気になっている車がございまして。
題名の通りなんですけどね。






実はC1で稀に見かけるんですよ、金色のM3を。
外見は純正なんですが、走りはもう化けモンかってぐらい安定していて速いです。
しかも朝方、C1からの帰りで中央道を走ってる時も
後ろから猛スピードでやってきたと思ったら、そのM3でしたｗｗｗ
その後もC1巡回中に後ろから速い車が来たので避けたら、またそのM3でｗ
避けたのを気づいたのか、ハザードでお礼をしてくれたりと
とてもジェントルな方でした。
そのインパクトが未だ忘れられず、頭から離れません･･･ｗ
いつか手にできればな、と密かに思っています。
しかもmixi繋がりの知り合いの知り合いのようです（´ω｀）

そこで色々と調べてみました。
BMWの3シリーズの頂点に君臨すると言われている330CiとM3。
E46のM3は完成系とも言われており、
相場も未だに高いところから見ると、人気があるようですね。
300万～600万が殆どでした。
GooWORLD - BMW E46 M3 中古車一覧
ソレに対し330Ciは意外にお手頃な値段で出ていたりしています。
車体で200万を切ってますからね。
しかも走行距離が少ない車が意外とあったりします。
CarSensor.net - BMW 3シリーズクーペ 中古車一覧

自分で弄りたい身としては、330Ciを購入してチューニングしたいですが、
反面、BMWのMブランド(BMW M GmbH)のオーナーになりたいという考えもあります。


330Ciの加速の動画を見つけたので貼ります。

330CiのSMG2も結構な加速力ですね。
低～中速域のトルクは十分に感じます、伸びはもうちょっと欲しいですね。
でもM3はコレ以上ってことになるんですか･･･ｗ

ググっていたら、330Ci用のスーパーチャージャーがHKSから出てたとか･･･ｗ
BMW E46 330Ci用 GTスーパーチャージャー

HKSのスーチャーじゃないですが、こんなの見つけました。



下記リンクは参考にさせて頂いたサイト様です。

BMW M3 (E46) 2001年1月(平成13年1月)～2007年8月(平成19年8月)　グレード一覧

Goo-net BMW 3シリーズ 330Ci カタログ (E46)
carview - BMW E46 M3 SMG 試乗レポート
BMW E46 330 Msports by fururin
tuned69.com - BMW E46 330 coupe
BMWナビゲーション - E46 330Ciの長所と短所

ベンツの2ドアを調べてみたら、
AMGのCLKを見つけたのでメモしてみます。

中々凄い
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
メルセデス・ベンツ C63 AMG - 2007

全長 4726mm

全幅 1795mm

全高 1439mm

ホイールベース 2765mm

フロント・トレッド 1569mm

リア・トレッド 1525mm

車両重量 1730kg

乗車定員 5

最小回転半径 -m

駆動方式 FR

トランスミッション 7AT

エンジン種類 V型8気筒-バルブ

総排気量 6208cc

最高出力 457ps(336kw)/6800rpm

最大トルク 61.2kg・m(600nm)/5000rpm

燃料 無鉛プレミアムガソリン

タンク容量 66liter

フロント・タイヤサイズ 235/40ZR18

リア・タイヤサイズ 255/35ZR18

新車価格 10,200,000(Tax in)

※価格は日本国内。


補足：

・Cクラスはドイツを中心に行われているレース
　「DTM(Deutsche Tourenwagen Masters)」で、レーシングマシンのベースにされている。
http://ameblo.jp/supercar-style/entry-10055820685.html


2007 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series vs. 2007 BMW M6


http://mercedescafe.livedoor.biz/archives/cat_50114310.html
http://tokyo75.exblog.jp/5061944/
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-88.html

　
　
　
　
　
　
　
　
　
いつも芝で会っている、向こうの常連さんがカタログ持ってたんですよね。
話を聞いたら、トヨタが北米向けに生産しているFRクーペと聞いてビックリ。

[2009.04.09修正]
セリカの後続車という事なので、FFでした。
フォーミュラーDに参戦しているtcはFRに改造しているようです。

検索をしたらWikipediaがあったので、見てみました。

サイオン・tC - Wikipedia

プラットフォームをアベンシスと共有し、
エンジンはカムリと同じ2.4L、2AZ-FE型を使用している。
クルーズコントロール、17インチタイヤ、ABS、イモビライザーを装備し、
2万ドルを切る低価格を売りにしている。

むしろ日本に数台逆輸入して欲しいんですが･･･。

こちらのサイトでは軽く詳細が書かれてますが、TRDのS/Cも装着可能とか。
面白そうな車だなぁ･･･。
というかファストバックじゃん･･･、コレｗ

海外のドリフトイベント『フォーミュラーD』にも参戦しているようで。

気になる1台でした。

ニュースで知りましたが、アウディって凄いなと最近思いました。
mixi繋がりでSPORTEC RS460コンプリート乗ってる方がいまして、
一度ナビに乗せて頂いたのですが、いろんな意味でヤバイですね･･･。
2.7Lツインターボでトルクは凄いわ、エキゾースト音は甲高いレーシーな音ですし
顔がニヤついてて止まりませんでしたｗ

アレ乗ったらAudiの印象が180度変わりましたわ･･･。
普通ですら高いのにSPORTECとなると･･･ｗ

で、新型A4オールロードクワトロの眼つきを見て思った。


これ移植したら面白そうだな･･･ｗ









やっぱやめとｋ