高幡≡HooliGaN≡HRのブログ一覧

◎クランクケースカバーガスケット及びケースエアクリーナーの交換
・クランクケース内がオイルまみれだったので優先的に交換。






◎エンジンブロック 及びガスケット交換
・調べるとエンジン熱の影響でガスケット(紙)が歪み、
オイル漏れを起こすという話をみたので第2優先事項。
耐熱液体ガスケットを塗り効果を試す。
・時間に余裕があればW\PやO\Pを点検。
・同時にEXマニのスタッドボルト交換。
・最悪シグナスX ３型のエンジンに載せ替え。




◎Ｆフォークシール及びステムベアリングの交換
・フォークからオイルが漏れておりＦキャリパーに垂れているのでＯＨ。
・ついでにＦ\Ｒスプリングのローダウン化。
・加速、減速時にハンドルがガタつくのでリフレッシュ。




◎消耗品交換
・プラグ：CR7EK、プラグキャップ、コード交換。
・クーラント交換。
・テールLED化


おそらく前々オーナーもメンテしてないでしょうから
８年以上ノーメンテだと思われます。
その前のオーナーが長らく放置していた話は聞きましたが。
自分のコマジェは製造年から既に18年近く経っており
仕事にかまけていた時に劣化が進んだようですので
パーツがあるうちに修理をしたいところです。











前々々オーナーの放置から点検されてない説が自分の中から浮上してましたが
正直プーリーシャフトが錆びてるなんて初めて見ました。
ただの交換プランのハズが清掃時間が大半をしめるという事態になり
おそらく５〜６時間かかりました。