31クニのブログ一覧

本日１4日振りエンジン始動しました！！

インテークチューブＮｏ１・２
サージタンク
カムカバー
ウォーターアウトレット

一番厄介だったのは、やはりサージタンク。。。　車載状態のままでの交換は予想以上に作業しにくい(^-^；　　

ついでにファンシュラウド・ヒューズBOX・カムカバー等傷が多くて見た目良くする為に塗装でブルーマイカにペイントです♪

全国までにやりたい作業は終了。　しばらくＥｇルーム見ながらニヤニヤ(^-^)

６月くらいから左フロントより　ブレーキして停止する寸前に

キコキコキコって金属の擦れる音みたいな異音が…。　

毎日通勤で使用してるのでかなり不快に思い　休みの日を利用して左フロントの可動部を点検！！　しかし異常無し（その時は原因見落としてますが…）　総走行距離２４万キロ走行なんで少しは消耗品の交換もついでにって考えたんで！

まずは車高調・スタビブッシュ交換　しかし改善出来ず(^-^；　
残るはジョイント・ブッシュのヘタリ？って思ってましたが　キャリパーのペイントをしてる最中にブッシュの位置が数ミリ寄ってるのを発見！　
アッパーアームを外してみるとメンバーとアームが干渉して削れてる…。

結局、新品アーム購入しましたが良く見比べてみるとあれっ？　ブッシュの打込んでる向きが違うぞ？？？　どちらが正しいのか謎ですね。。。（＞＿＜）
　

最近休みの日は　いつもペーパーでシコシコ磨いてました！！

そろそろ飽きて来たので妥協します(^-^；

作業的に♯６０　♯１８０　♯６００　♯１０００　青棒って手順で　一番光らないのはカムカバー？？平面が多くて傷が目立つので一番苦戦しましたね～。


　鏡面は諦めます…。

しかしサージタンクの交換は大変そうな気配♪

やはり…。　なかなか進みません(^-^；

水曜がお休みだったので車屋さんにお邪魔して作業の続きを♪
カムカバー・スロットルはペーパーでコシコシしてやれば　ある程度は綺麗になりましたがぁ！！　
サージタンクとターボチューブは凸凹してて面積も広いので疲れました…


仕上がりはまだ先になりそうですね。

以前からスペアパーツを揃えてて、ようやく最後のカムカバーをオクで無事落札♪
真夏にならない間にガリガリ削ってシコシコと磨いてやります(^-^；


カム交換するついでに白サビ浮いてるエンジンからピカピカしたエンジンに！！！　しかしアルミ粉が散ってチクチクしてかゆい事かゆい事…。

磨き方のアドバイス詳しい方お願いしまぁ～す(^-^)