たなやん@R25のブログ一覧

作業の様子の画像は一切撮ってませんが(ぁ
お世話になってる豊明の某ショップでブレーキ関係の交換をしてきました♪
ブレーキラインの取り回しに若干手こずりつつ何とか交換が終わってブレーキフルードのエア抜きが終わった後に
衝撃の事実が発覚！
なんと左フロントキャリパーのピストンの軽い？固着がorz
キャリパー終了ですねｗ
右フロントも片方のピストンの戻りが悪いので
フロントキャリパー全滅ですｗｗｗ
さぁてどうしてくれようか？
ここまできて純正の重い鋳物のキャリパーを使うつもりは毛頭無いし
かといって社外キャリパー(国産)にAE111の設定が無い・・・
となるとはてさてどうしよう？
春日井のヤンキーがプロμの4PODキャリパーを入れるみたいだし
部品が届いたらブラケットのピッチが合う＋ローター径＋ホイールの逃げ
が合うようならNCP91ヴィッツの流用もいいかなぁとｗ
まぁ色々と情報を探します

どうもこんばんは
タイトル通り遂にウチの車にも特注パーツが付くことになりましたｗ











それはこいつです

只のCC-Rgに見えますが実は摩材が通常流通しているCC-Rgの摩材とは違うんですよｗ
なんとサーキットコンパウンド仕様なんですｗ
何故今回フレーキパッドが特注品になったのかというと
先日の美浜サーキットを走った際に、最強じゃねこれ！って思ってた
プロジェクトμのHC＋が思っていたより使えなかった事が発覚！
街乗りや峠レベルならフロントタイヤがロックしてくれて非常に使いやすかったのですが
美浜サーキットで使ってみたら、熱の抜けが悪いのかロックすることが無く
表面をゴリゴリと無理やり削って減速している感じが～
とショップの社長に相談した事からです
後は、ブレーキローターも買ったしついで？という事で

ブレーキラインを純正のゴムホースからキノクニのステンメッシュホースに変更することに
これでブレーキ周りがリフレッシュ出来るｗ
という訳で明日はスクエアでブレーキ周りの交換だ～

以下持っていくものリスト

タイムアタック用A048MHコンパウンド×4本
ハイオク20L
フロアジャッキ
クロスレンチ
トラストDOT4ブレーキフルード1L
エンジンオイル2Lくらい
パーツクリーナー
各種工具
ハブボルト×2本←これは凄く重要ｗ
車載動画用にデジカメ

さあ後は明日の天気を祈るだけだｗ

ボディ補強でドア周りに穴を空けてステンレスリベットで補強してみましたｗ

後はＢピラーとバルクヘッドを補強すればボディ補強の第一段階の完成です

気づいたら年を越してましたｗｗｗ
皆様今年も宜しくお願い致しますｗ