当時最速。

特徴的なカウルは戦闘機、アンダーカウルはバルパスバウ。
丸見えのエンジン。
サイドカムチェーン。
セパハン。
私はZZRに乗るまで嫌いでしたが、角目。
とても長いタンク。
特徴の宝庫。

車体が長く、重いので直線、高速道路は安心。
タイヤが細めなので峠もスイスイと走ってくれます。
4発にしては、振動が多く設計されていて疲労は多い。
ZZRとは違ったツアラー感。

古いのでさすがオーバーホールしていてもすぐへたる。
リアサスのオーバーホールが出来ないので、へたったままの車両多し。
タンクが長く、ハンドルが純正だと少し遠い。
タンクは22ℓあるので安心感。

とてもじゃないが積めない。
シート下も積めない。
各社カスタムショップが出してる17インチ化後のフェンダーレスキットを組めば多少まともになる。
キャンプのバッグとかを縛るのはシートが平らなので安定感あり。
Kawasakiといえば荷掛けフックがとても良い。

自分のはあまり良くないが、良い人はいいらしい。

購入時7万キロ程だった為74万で購入出来た。
買うなら後期型逆車でなく国産オススメ。
パーツの少なさ、サービス見つからない。