愛車一覧

ナンバーは映ってませんでした、いいね？（圧

ハスラーから乗り替わりになりました。 写真は後日で。

４年半乗ってきたＥＫ９から乗り換えになりました。 思ったよりもでかいのです・・・（汗 自己満程度ですが、ちまちまと弄って使いやすくしていきたいかな？（何 ※2023年3月11日、事故により全損となったため過去所有へ変更。

ステラカスタムの後継です。つい先日納車したばかりの、バリバリの新車です。 色はカーキのモノトーンなんですが、ボディカラーの項目にカーキが無いので緑にしてあります（何 ある意味、EK9を降りる原因になったヤツです（ぉぃ 2019/4/14　写真upしました！

家族所有の車でした。 平日は出勤や外回りで使ってました。 近場はこの車で移動する事も多かったです。 ＮＡモデルなので、非力なのが難点でした。 ちょっとした事情があり手放す事に。

トルネオを手放すと決めた時に、ＤＣ２かＥＫ９のタイプＲを探して欲しいという（かなり）無茶なお願いをしていましたが、 「思わぬ所から出てきた」との事でした。 ＤＢ８以来のタイプＲでした。 もっと長く乗りたいところでしたが、祖母の介護の関係で乗り換える事に。 2019/4/28をもって、みん友のぱ ...

Ｓの後継はこの車でした。 とっても扱いやすく、実用性抜群。 長距離移動が全く苦にならない車でした。さすがはユーロＲと言ったところでしょうか。 ただ、エンジンオーバーホール後、オイル喰いが酷くなったため、今後のメンテ費用等を考えると、手放して買い換えた方が良いと言う結論になりました。

2009年2月～2011年11月まで。 諸事情で手放す事になりました。 所有していた車の中で、一番実用性が低く、一番所有期間が短かい車でしたが、一番強烈なインパクトを残してくれた車です。

（2015/02/17：車種と型式に選択間違いがあったので訂正しました。） 二代目の愛車です。 本格的にサーキットで走り始めたのは、この車との出会いがあったからです。 6年乗っていましたが、2008/11/15にＴＩＳのＪｒコースでクラッシュしてしまい、廃車を余儀なくされました。 扱いが雑で、二 ...

インテＲの前に乗っていた愛車です。 ガタイはデカイし四駆でターボ（しかもＶ６ツインターボ）で重いから、エライ燃費の悪い車でした。 また、プラグ交換はディーラーじゃないと出来ないという不便な車でもありました。 （エンジンの上にターボのマニフォールドが鎮座ましましているため、特殊工具がないとプラグ交換 ...