
こんばんは。
またまたレース観戦してきた、のりです。
今回は、鈴鹿サーキットにWTCCとスーパー耐久を観戦してきました。
注目はS耐で、なんとGVBが2台も走るんです!
1台はおなじみの、Sturm・MOTUL・ED・インプレッサ。
吉田さんとこのチームですね。
吉田さんには、ニュルのジャケットにサインもしていただきました。
ありがとうございます!!
もう一台は、新井さんとこのOCS カーXs インプレッサ。
Toshi Araiは、MSJにいかれているためいなかったのが残念でした。
2台ともすごくかっこよかったです。
GVBオーナーにはたまりませんぜ・・・。
WTCCは、シビックが注目でしたね。
あのシビックも、かなりかっこよかったです。
日本でも発売すれば良いのに・・・。
今回の観戦は写真撮りがメインになりました。
土曜日は、一日2コーナー激感エリアで写真撮りまくり。
(ほとんどボツ作品ですが・・・)
日曜日は、逆バンクで撮りまくり。
(これも没が多いのかな?)
ピットウォークでは、お姉さん・・・ではなく、お〇さん?みたいな方が
多数見受けられたので、あまり写真は撮ってません!
日曜日は、土曜よりキャンギャルの皆さん多かったですが、
それでも・・・(汗)
写真は撮っていませんが、日曜日はWTCCのピットに三重美少女図鑑(だっけ?)
の子たちがいましたが、そっちのが美少女と言うだけあって可愛い子が多かった気がします。
あ、エボ9のドライバーの神子島みかさんの写真は撮りました。
実は、けっこう楽しみにしてました(爆)
で、サインも欲しかったので、土曜日に撮った写真を印刷して、
日曜日に貰いました。サインも可愛かったですよ~。
で、肝心のレース結果ですが、他の方のブログ等を参照してください(爆)
家に帰ってきてから知ったのですが、S耐の第一レースでクラッシュでなくなられた方がいるようです・・・。
(以下転載)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スーパー耐久シリーズ第5戦鈴鹿の決勝レース1で10周目にクラッシュした63号車レイジュンZ33リールのOSAMUだが、搬送された四日市市の三重県総合医療センターで死亡が確認された。
21日に行われたスーパー耐久第5戦鈴鹿は1時間のスプリントレースを2レース争われる形となっており、午前10時にスタートした決勝レース1で、OSAMU駆るレイジュンZ33リールは23番グリッドからスタート。総合21番手、ST3クラス7番手を走行していた。
しかし、総合トップのマシンが11周目に突入したところで、前を走っていた35号車assetテクノZ33からオイル漏れが発生。ストレート後半から1~2コーナーにかけてオイルが撒かれてしまう状況となり、35号車も自らのオイルに乗る形で姿勢を乱し、コースアウトを喫した。
その直後、周辺のポストには滑りやすくなっていることを示すオイルフラッグが提示されたが、後続のマシンが相次いでコースオフ。その中でも、70号車Olive
SPA+KOTA
RACINGのNSXが1コーナーアウト側にコースアウト。バリアに衝突し、その直後にOSAMUがドライブしていた63号車レイジュンZ33リールが、オイルに乗る形でハイスピードでコースアウト。助手席側からタイヤバリアに激突した。
すぐにオフィシャルが駆けつけたが、その時点でOSAMUは意識不明の状態。至急救急車が要請され、さらにメディカルセンターでの状況を見てドクターヘリが要請された。OSAMUは三重県総合医療センターに搬送されたが、12時5分、死亡が確認されたという。鈴鹿サーキットによれば、三重県警察からは14時40分に警察発表があったとのこと。死因については現在調査中とのことだ。また、スーパー耐久機構(S.T.O.)によれば、スーパー耐久シリーズにおける死亡事故は初めてのことだという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
赤旗中断後、パドックに移動したときに心臓マッサージをされながら、
ドクターヘリに搬送されるとこを目撃しましたが、まさかこんなことになっていたなんて・・・。
これもレースといえば、それまでなんですが、
できるだけクラッシュ無くレースを終えて欲しいと願うばかりです。
心より、ご冥福をお祈りします。
土日で撮った写真は、整理したあとアップしたいと思います。
お楽しみに~。(たいした写真ないですけど)
あ、某自由な方へ
マシンもお姉さんの写真も楽しみにしていますよ(笑)
それでは、また。
こんばんは。|
北米スバル純正 エアクリーナーボックス一式 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/01/08 22:38:14 |
![]() |
|
車速連動ワイパー間欠化の仕様変更 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2021/08/22 10:05:00 |
![]() |
|
VABジャッキアップポイント カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2019/12/08 09:58:41 |
![]() |
![]() |
スバル WRX STI EJエンジン最後となる、VAB型に乗り換えました。 2020年2月1日納車。 |
![]() |
スバル インプレッサ WRX STI 令和2年2月1日 VAB-F型に乗り換え。 新車から8年ちょっとの間、ありがとうね。 す ... |
![]() |
スバル インプレッサハードトップセダン 平成23年9月30日 GVBに乗り換えました。 走行距離 158,964km 見た ... |
![]() |
その他 その他 ブログ画像置き場 |
| 2025年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2024年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2023年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2021年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2019年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2018年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2017年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2016年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2015年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2014年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2013年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2012年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2011年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2010年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2009年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2008年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |