GRスイスポのブログ一覧

てな、ハッシュタグがお題的な感じでXで流れてきました。
割とこーゆーのは気づけば軽く乗ってしまう方なので、
自分のコダワリって何だろう、と考えると、行きつくところはうちの車のコンセプトってことになるのかな、と。

で、Xのようなマイクロブログで書ける範囲に短くまとめると、
『ふらっと気軽に楽しめる走行会仕様のスイスポ』ってところに落ち着きました。

まずスイスポであることが大事
ここは譲れません。

で、うちの車はガッチガチのタイムアタック仕様ではないし、本当にライトユーザーが装備だけ持って行って、走行会へ行って遊んで帰ってくる、そんな車です。
まぁ、言うて足回りはそれなりにハイレートな仕様の脚を組んでますし、ロールバーまで組んでいるので、街乗り仕様の乗用車でサーキットも走れる、と言うのはちょっと違うかもしれません。
私はあんまり気にせず普段使いしてますが、人によっては乗り心地の悪さが許容範囲を超えている可能性もあるので、私のパーツレビュー等を見て、参考にされる場合は、そこはご了承ください。
それはともかく、うちとしては割とこれは普段使いのまま、サーキットを走れる、そんな車だったんですが

悪い病気で、あ、ここ弄りたい、と思ったところが。

それが軽量化。
まぁ、周りを見渡すとリアシートのない車が多いこと多いこと。
いや、うちの車、実は帰省した時は親戚の中で私が唯一の下戸なので、私はハンドルキーパー、そしてうちの車は酔っ払い運搬車と化すんです。
ちなみに実家は田舎なので、車がないと飲みには行けません。
飲酒運転なんてご法度なのに、車がないといけない場所にある居酒屋もどうかと

なので、たまに『乗せる人いないシートいらなくない？』と言う人もいるんですが、うちは乗せる人がいるんですよ

しかしながら、それだったら実家の車使えばよくねぇか、と言う話もあり。
だったら、リアシートいらなくね？となり。

軽量化→２人乗りで車検とる、と言うことを考え始めてみたり。

ただ、リアシートを取っ払うと、もう引き返せない何かになってしまいそうで（まぁ、２名乗車で車検通さなければ戻せばいいんですが）
サーキット行くたびにシート着脱するのって、『気軽に行ける車って言えるか？』と言う思いもあり単に私が面倒くさがりなだけ
じゃ、5ドアの2名乗車……それって普通の乗用車？と言う思いもあり……。

ただでさえ、冬場はリアが食わなくて、くるっくるスピンしてるのに、リア軽量化したら、余計回らねぇか、と言う懸念もあったり（アレです。頭文字Dでトラクションを稼ぐためにAE86のリアシートを外さなかったのと同じ考えです）
まぁ、これはとりあえずシートだけ外して走ってみて、ダメだったらシート戻せばいいだけなんですけどね。

コンセプト、ぶれっぶれじゃねぇか、と。

ああ、意思が弱い……。

スタビライザーについて、勘違いしていた……かもしれないお話。
とりあえず、この記事を読んで、エッと思った話。

スタビライザーの話

個人的にはスタビライザーはロールを抑制するモノだと思ってました。
それ自体は間違っていないのですが、ロールを抑制するため荷重移動を小さくする、と思っていたのです。
ですが、上記の記事を読む限り、スタビライザーを装着した方が荷重移動が大きくなる、と。
ひょっとして、スタビライザーって棒じゃなくてバネだから、反発力を使って外側のタイヤを押さえつける力が働く？

小難しい理屈はタイヤ館の店長が詳しいので今度聞くとして（人任せ）、感覚では高速コーナーで四輪がしっかり接地する安心感があるので、より積極的に切り込んでいける感じはします。
TC2000の最終コーナーやダンロップ下などで体感できました。

ただ、荷重移動を積極的に行うとなると、内輪のグリップ力は低下するので、はたして本当に……と思うところ。
プラシーボも含めて、運転するのは自分なので、物理現象云々より以前に自分の感覚が大事な気もしますが……特に私はメンタルで乗れてる時と乗れてない時の差が激しい、と指摘されていますので……