羽弥のブログ一覧

こんばんは(？)
羽弥です。

なかなかにお久しぶりな気がします。
というのも、最近全然パーツ交換等もしてないので書くことがなく……

車体購入後早々に取り付けたカエディアの電圧計USBポートとかもあるんですが、取り付けた時の記録を一切取ってなかったんでどうやって取り付けたかも覚えておらず。。

思い出したらまた書きます(´ﾟωﾟ`)


今日はめちゃくちゃ久しぶりにバイクの掃除をしました。
手帳に色々と記録を取っているのですが、遡って確認したら前回の掃除はなんと3月15日！！！

約5ヶ月半ぶりというサボりにサボった掃除になりました。。

4月〜6月半ばまで尋常じゃなく忙しかったこと、そしてその繁忙期が過ぎたらクソの夏が来てしまい暑さで死んで全く掃除する気になりませんでした。

今年の夏の暑さ、異常だと思います。

何日か涼しい日もあったんですが、家の前で作業をしない日があまりに続くと今度は近所の奴に会うのが鬱陶しくて。

ウチの近所、クズばかりなんですよね。
ツラも見たかねぇってやつです。

流石にあまりにもサボりすぎた結果、虫がやたら死んでるわ樹脂パーツ部分が斑になってきてるわでやっと掃除の決心が着いた次第でございます。


掃除と言っても、エアクリはほぼむき出し状態だし、クランクカバー×2してるとはいえ駆動の中に水入るのも嫌なので、水をかけたりするわけではなく、濡れタオルをよく絞ってボデーを拭きあげるだけです。





樹脂部分の斑は消えなかったので、アーマーオールで(Gばりの)黒光りを取り戻させました。

今自分がいるのは支社なんですが、一応バイク置き場はあるのですが屋根が高すぎてほぼ何の意味もなく、時間帯によったら日は当たるわボケ雨降ってきたら普通にかかるわで、その点だけ考えれば本社の方が良かったですね。(あ、これ通勤用のバイクです)

まぁ仕事のストレス考えると本社には二度と戻りたくないんですがね╮(´･ᴗ･` )╭


そんなこんなで、5ヶ月ぶりに砂埃も虫の死骸も取ってやることができました。小さいから綺麗にするのは楽でいいですね。

ただ、タオルに引っかかって少しステッカーが剥がれてくるのが難点。
JOG125はどうしてもパーツが少ないのでゴテゴテ飾ることができずステッカーチューンに走ったのですが、やはり問題は耐久性でしょうか。

昔原付に貼ってたカッティングステッカーはめちゃくちゃ丈夫だったのですが……
出来は物凄くいいのですが、粘着力的には他の会社も検討してみた方がいいのかもしれません。


その後、マフラーをプレクサスで磨いていたのですが、やはりというかこのケツの部分のハジキが著しく。

このマフラー、ここだけステンレスなので、バーナーで焼いてもこの様にハジくのです。

もちろん焼きたての頃は綺麗だったのですが、チタンと違って経年劣化の煽りをめちゃくちゃ受けるんですよね。
ワンオフっちゃワンオフなので、ここの仕様はチタンにしてもらっておいた方が良かったかな？


こちらがおかんのシグの、全く同じマフラー。
こっちの方が1年弱古いのに、まだほとんど弾いていません。
それでもちょっとハジキは出てきていますが……

仕様も素材も全く同じ。まぁこちらは親分が焼いたものなので、下処理が非常に良かったということでしょう。

その点、私は悲しいくらい雑なので、細かい作業って向いてないんですよねw

お久しぶりです。私生活……というか、仕事がえらいことになってて死にそうな中でこんにちはな羽弥です。

チラチラと話してはいたと思うのですが、前期バンパー化のために工場入りしていたFDが、昨日ついに帰ってまいりました(´ﾟωﾟ`)



でーん


周りではほとんど（というか全く）見ない前期バンパーでございます☺️（＋マツダスピード風ウイング）

みんカラやツイッター等では結構見かける前期バンパーFDですが、近辺には本当にいません。見たことないです。

実物見たのは、FD購入時にショップで売り出されていたもののみ。それ以外で前期パンパーのFDを生で見たことがないのです。

あたくしが住んでる市にはかつてFDが最大で16台いたのですが、1台も前期バンパーはいませんでした（ついでに言うと、FEEDバンパーもMSウイングも1台もいませんでしたが……）

一番最初にRX-7っていいなぁと思ったのは、月並みですが頭文字D始まりであり、その時の仕様は前期バンパーにクソデカ下品ウイング

空飛ぶウイングは何なのかわからないのでパスとして、その次は7巻からの前期バンパー＋MSウイングの組み合わせですよね

このFDこそが、私が一目惚れした時のFDの姿そのものだったのです。



元はといえば、このMSパチモンウイングに交換するだけの予定でしたが、そのウイングが少し色々あって工場入が遅れてしまったため、かなり時間に猶予ができました。
（ちなみに、FDが帰ってくるのが遅れたのもこのウイングのせいです。。パチモンはほんといいことがありませんw）

その際に有識者からのアドバイスを集め、後期型→前期バンパー装着も可能であるということを知り、どうしても〝一目惚れした時の仕様にしたい！〟という想いを抑えきれなくなりました。

できた猶予の間に必要なパーツを着々と揃えていき、ウイングが到着すると同時くらいにバンパーパーツが揃ったので、無事合わせて工場入できた感じですね。

夢を叶えてくれた先人達には感謝しかありません。
SNSの力は本当に偉大です。一昔前なら、近くに同じ車種を乗っている人がいなければどうする事もできなかったのですから。


必要なパーツ等々については、いずれ整備手帳に載せますね( ˙▿˙　)

お久しぶりです。羽弥です。
最近JOG125の燃費記録しか書くことがない（その燃費記録すらボケ雨のせいで頻度減少）ですが、その実、現在FDは工場入しており手元にないのです。

まだ書いてないパーツレビューもありますが、書こうにも写真が取れない……( ˊᵕˋ ;)


今回のチューンは〝前期バンパー化〟です。
まぁわかる人にはわかるデチューンですねw


水色ボディにフジタエアロの組み合わせは実は結構多いこと、一目惚れしたFDの姿は前期バンパーだったことからちょっとアイデンティティが欲しいなぁと思ってた今日この頃。

しかし前期バンパー→後期バンパーへの変更は結構見るのですが、後期バンパー→前期バンパーへの変更はほとんど見ません。

なんせデチューンでしかありませんからねw

どうしてもあの〝流線型が強調される丸さ〟が忘れられず、今回思い切って前期バンパーに交換することにしました。




まず集めたパーツはこちらです。
ツイッターでFD乗りの方々にほんと助けていただきました。

いやほんと、みんな知識がえぐいっす。。
SNSで同じ趣味の人と繋がれるデカさを改めて実感しました。

検索で皆さんにひっかけてもらえるよう、完成した暁には整備手帳にでも詳しく書きます。

まぁ思ったよりは安かったかな？




詳細はまた次回書きますが、トラブルが発生した際に撮った写真。

ホースメントは新品がクソ高かったので中古で購入。
しかも中古だとフォグランプを固定するステーも付いてきたので一石二鳥です。

オイルクーラーダクトは、ツイッターで相互フォロワさんから教えてもらいました。
前期型にしかないパーツらしいです。

後期型はバンパーと一体になっているのでしょうか？
ここら辺でも後期型バンパーの改良が伺えますね。

ちなみにホースメントとアンダーカバーはこの間廃盤になったそうです。

どちらもまだギリ新品で手に入ります。




その後、外したバンパーを引き取りに行った時仮組みしてありました。
もうこの時点でワクワクが止まらないですねw


やっぱ丸いんですよね。この丸さがFDの〝らしさ〟じゃないかなぁ。
作業してる子も「なんか可愛くなりましたね
〜」と言ってました（ちなみに彼は元走り屋仲間です）




ちなみに、元はといえば、今回の大改造も〝ウイングをMSのパチモンに交換〟が目的でした。

工場にウイング交換の相談をしたのが12月の中頃。その後すぐにウイングをヤフーショップで購入したのですが、ショップが在庫もないのに出品していてキャンセルされてしまい、工場入りが1ヶ月遅れました。

その間にバンパーの事を調べたら前期型にできる事を知ったので、ついでにお願いした感じですねw
（つまり、昨年12月まで後期バンパーから前期バンパー化できることを知りませんでした）

そして工場入りしたのは2月の半ばですが、今度はそのウイングがパチモン故にあまりにも精度が悪すぎて加工に手間取っている次第でございます。（ウイングはその後別の会社からすぐに買うことができました）


FDが帰ってくるのは多分3月末くらいかな？

あけましておめでとうございます。今年もよろしくです。

「なんか書こう！」ということで、今回はFDの色の選択について色々迷ったことについてでも話してみようかと思います。

適当に拾った画像を載せる訳にもいかないので、MMDで作った画像と共にお届けします。



【黄色】

自分がFDを買ったのはちょうど10年前になるのですが、当時ですら〝黄色はそもそも設定されているグレードが限られておりたま数が少なく、値段も高い〟ということで、一番最初に選択肢から外れました

実際、探してる時に黄色の数は圧倒的に少なく、見に行ける範囲に中古車が出てなかったのも事実です

今思えば、当時はFDの黄色に2種類(コンペティションイエローマイカ＆サンバーストイエロー)あることも知らなかったので、ある意味選ばなくてよかったかもしれませんが……



【黒】

2番目に選択肢から消えた色。
自宅の近くに停まってたので馴染みが深く、一番小さく・低く見える色なのでいいかなと思ったんですが、RX7スレを見てて〝黒は夏暑すぎてヤバいから夏苦手な奴はやめとけ〟と散々書かれてるのを見てやめました

暑いの死ぬほど苦手なんでこれはやめた方がいいなと。。
それがなかったら全色の中で一番低く見えるし、恭子ちゃんと一緒の黒というのはなかなかに良かったんですけどね



【白】

最終的に購入した色がこちら。店に置いてあったのが青と白で最後まで迷ったのですが、青はタイプRBしかなかったので白になりました。6型なのでピュアホワイトですね

当たり障りなく、FDの流線型ボディにも似合っていたのですが、白はやはり膨張色ということもあってせっかくのFDが腰高に見えてしまうこと・住んでる市内に白のFDがあまりにも多すぎたことから……





【水色】

水色にオールペンしました( ˙▿˙　)
一番好きな色は緑なのですが、緑のFDってどんなんになるのかうまく想像ができず、二番目に好きな色かつホットバージョンで猛威を奮った水色魔王号への憧れから、スカイブルーに決定しました

ただ深緑でかなりいい感じの色に塗っておられる方がおり、あんな色があることを知っていたら緑になっていたかもしれませんね(´ﾟωﾟ`)

純正で存在しない色にオールペンするとアイデンティティが確立できますが、認識されたくない奴にそこら中で認識されてしまうという弊害もあり。

そういうのが身内にいるので、現状困ってはいるんですよね。
色変えした当時とは環境が変わってきてるので


というわけで、FDの色で色々迷ったというお話でした🙂

こんばんは。羽弥です。

前回の記事を見ていただければと思うのですが、ガレージバルさんに依頼していたワンオフマフラーが完成したと連絡があったので、むりくり有休ぶちこんで取りに行きました(´ﾟωﾟ`)

楽しみだったというのももちろん大きいけど、やっぱバイクがないと通勤が不便で……w


北信太まで電車で行き、そこから歩いてバルさんまで。
大した距離じゃないんですけど、帰りのバイクに備えてそれなりに厚着してるから歩くと暑いんですよね。

いやそもそも論多少厚着したくらいで暑いとかなる時点で、12月としては失格なんですがね


というわけで、完成品がこちら↓



サイレンサーは、シグナスのコラボマフラーとサイズから材料まで全く同じです。

エキパイさそれほど苦労せずにバシッと決まったけど、ステーが少し難航したから時間がかかったとのこと。
取り付け部からサイレンサーまでが遠いですからね。。

つまりステーは完全にワン☆オフ仕様ということ！
ヒャア！痺れるぜ！


そして！サイレンサーが全く同じなら音質も全く同じ！スバラシイ！
走り出せばいつも聞いてるあのバルサウンドが右後方から鳴り響きました。

音もBEAMSよりだいぶ大きくなって、これなら後ろを見ずに斜め横断しよるアホのチャリカスも減ることでしょう


ただ、シグナスのマフラーより音はだいぶ控えめ。
これは車体排気部分の径がシグナスと比べてかなり狭いことと、エンジンパワーの問題でしょう

実際自分のシグナスからおかんのシグナスにマフラーを移植した時、全く同じマフラーな筈なのに音が明らかに小さくなりました

私のシグはエンジンがハイコンプだったりハイカムだったりした上に、昇圧したりポート広げたりなんやかんやしてましたからねぇ╮(´･ᴗ･` )╭

同じマフラーでも取り付ける素体によって音量にはかなり差が出るみたいです。


約55kmの道のりを帰ってきただけでそこまでアクセルも開けておらず、上の領域がどうなったかとかは把握できていません。

その辺のことはいつもの計測区間で確認した後にパーツレビューに書きます。
現時点での体感的な話ですが、最高速は落ちてる様な気も？

こればかりは、シグナスとは心臓があまりにも違いますので……





実はこのマフラー制作依頼中にこんなものも手に入れてるんです。
台湾でしか手に入らない、ジョグ用のSCRK！(ぬいぐるみはTwitter用に撮ったものなので気にしないでください)

だけど今のセッティングでのポテンシャルを測るまでは、他パーツを変えるわけにはいきません。

マフラーを変えただけの状態の速さがどのようなものかしっかり見ておかないと、マフラーそのもののステータスや、SCRKを入れた時の変化がわからないんですよね。

こういうのは一つずつ、です




すぐに交換できるように、クランクケースだけ開けておきました

明日中に計測して、仕事後にぱぱっと前後交換してしまいます




……それにしても例の八尾エリア。
行きも帰りもマジでウザいです。

ほんまあそこだきゃ通りたかねぇわ