ウーン・・・(゜∀。)

先月の旅行の道中から気になっていたのですが、

Myフォレスター君、走行中に左後ろから唸るような音がしています。(-_-;)

70kmぐらいから「グォ～ン」って。

速度が上がれば、それに応じて「ゴワワワワ～ン」とか、「クォ～ン」って音質に変化します。

旅行の移動は高速道路をよく走ったので、余計に耳に付きました。😖

旅行から帰ってきてから、リジットラックで4輪を浮かせて、それぞれのタイヤを手で回してみると、左後輪から「ゴーゴー」鳴っています。
(@￣□￣@;)！！

"もしや、ハブベアリングか？"

次に私がやってみたのは、4輪が浮いた状態でのタイヤの回り具合のチェック・・・

パーキングブレーキを解除して、シフトをDレンジに入れ、ゆっくりとブレーキを離してクルマの外へ。

クルマの周りを回って、各車輪をみると、左後輪の回転が明らかに遅い・・・
😒💦

しかも、微かに「ゴー」って聞こえる。

確認後はギアをNに入れて、タイヤの惰性の回転が収まるまで待って、静かにブレーキを踏みます。
Dのまま、普段の感覚でブレーキを踏むと、駆動系にクルマの慣性力が掛かっていないので、ガッツンブレーキになり、危ないからです。

そこからは、急いでディーラーに電話して、翌日に現象を確認してもらうことに。

メカニック確認の結果、

「恐らく言われている通り、ハブベアリングと思います。」

とのお返事がありました。

んで、修理の手配をお願いしたいのですが、一つ気になることがあり、

「ワイドトレレッド・スペーサー付けて、15ミリほどホイールを出しているけど、保証修理って大丈夫なんですか？」

と聞くと、

「一度メーカーに問い合わせて、お返事します。」

と言われて、2週間待ちました・・・

昨日、ディーラーから連絡があり、

「SK型にフォレスターがモデルチェンジしてから、同種の事例での保証修理依頼がほぼ無いので、原因をメーカーで検証する為に、ハブベアリングの取り付けてある周辺部品ごと回収したい・・・と、サービス本部が言ってきました。」

「左後ろのナックルassy、ドライブシャフトを全部交換して、ハブベアリングの箇所は分解せずに、メーカーに送ります。」

なんですと⁉️(*ﾟДﾟ*)

そんなに替えるの？

ちなみに、実費修理になった場合は、部品代だけで￥35,000円以上とか。

何とか保証修理にできるように、メーカーのサービス本部と交渉してくれたみたいです。😅👍️

修理入庫は11/13(日)、しばらくフォレスター君には、車庫でお休みいただきます。

だんだん音が大きくなりつつあり、心配なので・・・

しばらくは通勤車のムーヴ君に、休日も乗ることにします。