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神奈川ー長野(200km)の復路でオーバーヒート、エンジン冷却、冷却水足してエンジンかけるもパン、パンいって安定せずロードサービスのお世話になりました。

もともと冷却水がウォーターポンプあたりで漏れていたので、リザーブタンクを毎回確認して走行していました。

往路の霧の十石峠





長野の往路でも冷却水が減っていたので
リザーブタンクを満タンにしてました。


復路は峠をなるべく避けるルートで走行。
最短経路はバイパスが多く、60km程度の走行を含め3時間ほどノンストップで走行してました。

自宅まであと7km程で水温が急上昇したため
路肩に停車、ボンネットを開けるとリザーブタンクから冷却水が溢れて吹いた模様。近くの自販機で水を買い、ラジエターから0.5リットル程補充。

エンジンが冷えてたので再始動すると、エンジンはかかりそうになるがパンパンという破裂音がして安定しないので、諦めてロードサービスのお世話になりました。

それにしても、県境の山中やバイパスでの高速走行中でなくてよかった。

10/25 外気温10℃ 濃霧

美しい曲線美

ホームセンターに買い物に行き、帰りにエンジン始動するも、アイドリングが安定せず。
直ぐに後付けタコ500rpm以下になりストップするので
アイドリング回転を高めに調整。
何とか走れたが、信号で後付け手動ラジエーターファンを回しエンスト。
その後、エンジンが始動しなくなり、見かねたエネオスの方々が手押し頂き、エネオスに待機する。しかし、再始動の気配なく、セルを回してもガタガタいうだけで500rpm以上上がらない。悪戦苦闘30分何とか始動。
どっと疲れた。あわやJAFでした。
帰宅後調べると、中古屋の取扱書には
強化コイルを使用しているので
プラグは3000kmで交換とあり、
購入後まだ3000km弱で
交換時期かな？
まだ、プラグは確認していない。

アドバイスある方、いらっしゃいましたら
お願いします。