ドリさんのブログ一覧

10キロほど押して帰って、それから20日あまり・・・ようやく部品を取り寄せました（＾＾；

DREAMの場合、プラグケーブルはイグニッションコイルと一体型になっていて、ケーブルとコイルと別々に出来ないようになっています。

当初はコイルごと換えようかと思っていたんですが、通販だと送料で高くつくのと、コイルは無事のようなので、地元のバイク屋さんにお願いして画像のパワーケーブルを購入しました。


明日（もう今日ですが）は雨降らなさそうなので、ゴソゴソやろうかと思います。
久しぶりに、休日午前起床が出来そうです（｀∀´）

地元のJAで展示会があり、タイヤを卸している関係上で、小物類を出店しに行きました。

金・土の日程だったためか、ものすごくヒマだったので、展示車を撮って回ってました。

コチラをどうぞ↓
タント・エグゼ
ミラ・ココア
ミニキャブトラック（マイナーチェンジ後）
アクティトラック
ライフ
ラパン
アルト







新車展示の片隅で中古車が2台ほど置いてありましたが、そのうちの1台は、遊びに来てた同級生が悶々と眺めつつ、プライスボードと脳内電卓とにらめっこしてました。

アルテッツァ（3S-GEエンジン、6MT車）で、10万キロ走行、タイベル交換済み、ワンオーナー・フルノーマル（通勤での使用が主。スポーツ走行は一切無し）、2年継続車検コミコミで40万は高いんですかね・・・？
ちなみにこの値段は、島内限定ですm(_　_)m

このところ、ネタが出てきても、その日のうちにアゲなくなってきてるような気もします。
この記事も、そういううちの一つなわけでして・・・


先日、たびたびタイヤを買ってもらっているお客さんが、ホイールクリーナーを買いにやってきました。

画像のフィアット・プントなんですが、最近手元に来たばかりだそうで、ナンバーは他所のものが付いてました。
中古でどこからか引っ張ってきたそうなんですが、手元に来た時点でこのような仕様になっていたようです。
（カーボンボンネット、フロントスポイラー、リアアンダースポイラー、2本だしマフラー、社外ハンドル、社外HID、アバルトホイール・・・グレードはアバルトじゃないんですよ）

このお客さんは結構クルマ好きで、これの前はフィアット・ブラビッシモとか、シトロエン・エグザンティアブレークとか、『分かる人は分かる』みたいなクルマに乗ってました。

まぁ、それらからすれば、プントはフツーのクルマに見えてしまうんですが・・・



以前、『島内にストラトスが居る』との記事を書きましたが、このお客さんからの話で、あのストラトスはレプリカだったことが判明。

レプリカでさえ600ﾏｿだの700ﾏｿだの言われてますから、オリジナルはいくらするんでしょうかねぇ・・・？

昨日はそこそこ暖かったのでDREAM乗ってたんですが、『ノラ』ネコカフェに行こうと空港方面へ向かう途中、一時停止標識のところで止まると、そのままエンジンがストンと止まってしまいました。
（写ってないですが、画像のDREAMの後方に、その一時停止標識があります）

ときたまにこういうことがあるんですが、大抵はすぐにエンジンがかかります。が、この日は違いました。全然エンジンかかりません。
うちのDREAMは押しがけのみでエンジンかけるんですが、全然吹けません。押してる間だけブスブス言ってますけど・・・

プラグがダメになったかと見ても、こんがりキツネ色に焼けてます。ヒューズかと思ったら切れて無いし、ガソリンはまだまだ入ってます。燃料フィルターは詰まってませんし。

じゃあと、プラグキャップ引っこ抜いたら、『あ～、やっぱりぃ・・？（＾＾；』です。

青くなってるとこが導線です。結構キてます。プラグキャップの中も似たようなモンです（＾＾；
ずいぶん前（6～7年前くらい）に同じような症状で修理してもらったことがあるんですが、今回もそのようです。

身一つで出てきたので、どうにかしようとしても何も出来ません。（たまたま車載工具は積んでままだったが、材料が無かった）仕方ないので、押して帰ることにしました。


写真の場所から家まで10キロばかりあります。この時点で4時半。7時くらいまでに着くかしら・・？




途中、長めの坂道が２ヶ所あり、そこはかなりキツかったです。
原付バイクでそれほど重量は無いとは言え、乾燥で80キロ以上あり、セパハンでハンドル位置が低く、身長178cmで少々上背があるもんで、結構キツいモンです（＾＾；


どうにか７時前には着きましたが、安全靴で２時間押し歩きは堪えました・・


あ、プラグキャップとコード買わないとなぁ・・コイルは大丈夫だったけど・・

先日、ウィング車（10ｔ超）のタイヤ交換をやったんですが、前回やったのが半年ほど前だったので、すっかりやり方を忘れてしまってました（＾＾；

車体からの取外し・組付けは、右リアの外側タイヤだったので、まぁ割りと楽だったのかなぁと思ってるんですが、タイヤの組替えは大変だったです・・
チューブ入りタイヤだと、たまにハンマー振り回すくらいで済むんですが、今回の作業はチューブレスタイヤなので、専用の道具（と言っても、鉄板にボルトを溶接しただけの物ですが）と長いタイヤレバーを使って、エンヤコラとやります。

古いタイヤをホイールから外すのはそれほどではないんですけど、新品組むときはタイヤが少し硬いので、結構大変です。
まぁ兎に角、やり方を忘れてたこともあって、組替えに10分もかかってしまいました（＾＾；


で、復習に見てた動画なんですが・・・

さすがベテランは違いますね。古タイヤを使ってるのかもしれませんが、それにしたって早いです。