としあきのブログ一覧

純正パーツを使ったチューンネタ。

ディーゼル車両のファンベルトは、2本引っ付いてます。
1本はオルタ・エアコン類はサーペンタイン＆オートテンショナー、
2本目がパワステだけ、前時代的な手動テンショナー式のタイプ。
メンテナンス事情だろうけど、ガソリン車はフルオートテンショナーなのにね。

ところが、2017年にマイナーチェンジした際、恐らくワゴン対象に
手動テンショナーから、最近流行りのストレッチベルトに変更されてました。
変更自体は同年の3月にすでに行われていたようです。
（ストレッチベルト→自己伸縮するからテンショナー自体が必要ない次世代ベルト）

けど、プーリー品番やマウント位置は従来から変更なし。
つまり前期車両も、ストレッチベルトに交換するとテンショナーレス化できる？
元々付いてる手動テンショナーは、ベルト交換のときにボルト3本外せば撤去可？
→あっさりできました(^o^)

後期のストレッチベルトのパーツ番号：119A0-EB70B
（2021年6月現在。改良により変更になる場合あり）

余談。
取扱説明書には2012年の発売当初から、ガソリン・ディーゼル共通で
ファンベルト調整は全自動となっていますが、実際は上記の通りで、
取扱説明書に誤植があります。

もちろん自己責任だけど、ガッツある人はレッツトライ！(*^^*)

最近悪いこと続きですなぁ…

先日またDPF燃焼ランプが点きましたん。
前回のブログ見てたら、1月末にDPF強制燃焼してたようで…。
約1ヶ月位で再点灯しちゃうんだね(´・ω・｀)

新車からかれこれ5年、去年まで冬の時期が憂鬱でした。

良いことだけどなんか寂しい今日このごろ。