としあきのブログ一覧

現在冬に向けてスーパーカブを修繕積み立て中（違
写真はその交換ピストンです。

嘘

いやいやいや。

残念なことに、ちょうど対比になる50ccのピストンが
手元になかったので、あんまりイメージが湧かないかと思いますが...
それでも、手前にあるマイクロメーターを見て
ピンと来た方もいらっしゃるかと思いますw

50ccのフレームにこんな巨大ピストン付けたら、きっと
スピードの向こう側まで行けることでしょう。

エンジンはもとより、車体特にリアフェンダーが
塩カルを跳ねて走るせいもあって、すでに穴が開いてボロンボロン。
うーむ、これは部品取りを探して溶接せねば。

くるまかいました


・・・嘘ですごめんなさい


ちょっと言ってみたかっただけ。

今日は販売店のフェアの日でした。


おやすみなさい( ´ω｀）

9月も残すところあと１週間を切りました。
10月になると年末まで毎年あっという間な気が。

先日ナンバー灯の左が点灯しなくなりました。
例によって叩いてみても点灯する気配がないので、翌朝バルブ交換の為に
再度点灯したら復活してました。んー不思議(笑)。

それでも結構球は黒化していたので、良い機会ですし
LEDのバルブでも入れてみようかと。先日注文したのでした。
もうすぐ到着のはずなのですよ。

そして今日。
晩ご飯を食べに夜になって車を出したところ、始動一発目で
なんだかライトがウインクしたような気が。
気のせいかと思ったら、道に出てもチカチカテカテカしまくりw
先行車／対向車の人、愛想振りまきまくってごめんなさい＞＜

当初左目のちらつきだけだったのが、その後両方テカテカ。
何度か左側の点灯に失敗(昇圧失敗？）すると、安全機構が働くのか
一度両方とも消えて、しばらくして再起動するんですねえ。
そのときは両方同時に点灯して、そして左だけ消えるw
バーナーの寿命で済んでくれれば良いですが...。
しかし、叩けば復活するあたりが憎めない＞＜

せっかくなので、HIDの寿命について調べてみた。
ハロゲン球の寿命の約5倍近い性能をHIDは有していて、
時間にすると2000〜2500時間あまりもの使用が可能なんだそう。
2500時間エンジン回しっぱなしライト付けっぱなしの乗用車なんて居ませんが、
夜道またはデイライトで1日数時間走行する車で仮定しても、
ライトな環境ならおよそ5年以上は運用可ということに。

実用時間が2500時間程度ってことは、設計上はそれ以上にも
耐えられるように試行錯誤しているはずなので、
古い車両でもノントラブルで稼働している物もあるのかも。

蘊蓄を一段落書いたので、本日は終了(´ ω `)

「BRIDGESTONE」
ブリヂストン？どう読むかは人それぞれ違うようですｗ

そろそろ暖房器具やスタッドレスのCMが始まります。
特に今年は、いちはやくブリヂのREVO GZのCMがやってますねえ。

まだ我が家はREVO2がバリ溝現役なので、今年は購入見送りです＼(^o^)／
しかーし、GZはだいぶ前作より進化を遂げた模様で、
PRを見ているとおのずと欲しくなる。
スタッドレスなのに非対称パターンって、とってもスポーツ感が。
一時期のアイスガードもそうでしたが、最新モデルでは
確か対称パターンに戻っていたはず。

ローテーションのことを考えると、この非対称って一見不便そうですが、
使ってみるといかがなもんなんでしょう？
減りにくいコンパウンドを使っているなら、
トータルで見ると同じくらいになるんでしょうかね。

重量のある車種・ハイパワーFRなら、やっぱり玉ねぎのように
溝が無くなるでしょうから、逆履きできるタイヤって
こういうシーンでは便利なのかもｗ

しかしまあ、冬のホイルダスト掃除は過酷です。

■参加するにあたっての意気込みをお答え下さい。（※100文字以上、必須）

欧州車に乗っているのに、タイヤだけは未だに国産。
一昨年もスタッドレス選びでミシュランとブリヂストンで迷ったあげく後者に。
しかし、ここ数年はブリヂvsミシュと言われるくらい、
北海道でもシェアが上がっていると聞きます。
なんたってミシュランマンこと「ビバンダム」がいいですね。

やはり雪国北海道のために、夏タイヤより冬タイヤのほうがセレクトも
慎重になりがちではあります。
首都圏では高速走行が得意なミシュランがとても人気だそうですが、
その実力を自身は未体験なので、この走行会を通して北海道の雪事情にも
マッチしているかどうか確かめてみたい！

欧州製タイヤは夏にコンチネンタルを履いた時だけでしたが、
札幌近郊の士別で、スタッドレスタイヤを安全に限界まで使うことが出来る機会なので
ドラレコに落選したのも懲りずにエントリーしてみますw

■フリーコメント
ミシュランの走行会があるそうで、Audiの4x4に乗れる！
というわけで応募してみます＾＾
あ、ホイル履き替えましたよ。雪のホイルにね！

写真の通りセカンドカー(?)には、今年挑戦ということで
ナンカンを履かせました。ある意味「海外製」であることには変わりないです...。
街中を走るだけのREVO2の溝がどんどん開いて行くのに対して、
それより負荷の掛かる乗り方をしているナンカンは
溝が開く様子もなく、一向に減っている気がしませんw
ミシュランは重量のある車が得意と聞くので、ソアラには
ちょうどいいタイヤなのかも？

※この記事は雪上サーキット試乗会 in 士別について書いています。