娘用の車で2年前に調達したが、乗用車に切り替えたのと、走行距離も6万キロ台なので自分で乗ることにした。 一家には妻のフィットハイブリッドもあり、ステップワゴンは、バイクを運ぶこともなくなったこと、エッセとフィットで9名は移動可能なのこと、大物荷物は弟に譲ったパレットターボで運べることから、売却し ...

孫と娘を載せて、7名で移動したいという妻の要望から、3台目買い増し。ステップワゴンは妻には取り回しが厳しいのと、燃費か良くないので、7人乗りのフリードハイブリッドになった。 最新型、その前のフィット3と同じハイブリッド方式の型のフリードは200万円超えで手が出せないので、初期型IMA方式のものを ...

妻の車で、家族共有。 過去乗っていたアクアのハイブリッドは大人しめな走行フィールだったが、フィットハイブリッドGP5は早い。 スポーツモードにすると電力を余すことなく走行アシストに振り、エンジンもブンブン回わる。 なのに燃費はアクアとあまり変わらずリッター18kmは行く。 オートクラッチが悪 ...

ホンダ フェイズを腱板断裂で取り回しがきつかったので、売却した。 バイクも一旦卒業したが、近場の買い物が不便だったので、お手頃中古を購入。 オイル、ベルト、前タイヤ、ウェイトローラーを新調。 ウェイトローラーは純正19gに対して15gとすることで、体重75kgの私でもあっという間に60km/h ...

パレットターボを弟に譲ったため急遽調達。軽のバンタイプのターボは手頃なものがなく、10万キロ走行のステップワゴンを購入となった。 以前乗っていたRGのステップワゴンから、RKのステップワゴンになり以下の点が便利になった。 -スマートキーになり、ガキを出さなくてもドア開閉可能に -パワステが油圧か ...

前から興味のあったグラファイトブラックを中古で購入。 直前はヤマハMT-03だった。格好良くて抜群に早くて、楽しかったが、買い物で乗るのにも気合いがいるのと、前傾なので長距離乗ると結構疲れた。 また過去乗ったスカイウェイブCJ46Aはウェイトローラーを軽くしていたのでキビキビ走ってくれたし、高 ...

欲しかった、MT-03のブラックを手に入れた。車検付なので、即のりできた。タイヤとギア、チェーンは逝ってたので、速攻交換。 GSR250との比較になるが、トルクモリモリ。 GSR250も低速トルクがあったが、車重が20kg弱軽くて、排気量が70cc多いこともあり、比べるのが可哀想。

友人のGB350とバーグマン200でツーリングに行った後、赤いギア付きバイクが欲しくなり、ヤフオクで落札。 バーグマン200 と同じく、GSR250も２回目の購入になる。 実はMT03がよかったのだが、車検に時間がかかるのと、全体が赤いのはなかったので、GSR250にした。 車体は大きく重いが ...

バイクが積める、通勤でも快適、たまのドライブで8人乗れる、コストはかけたくない ということで選択。ホンダに乗るのはビガー以来。 バイクは風防や、ミラー、セカンドシートを外せば、なんとか乗る。ハイゼットトラックはそのまま乗るのでチョット不便になったが、頻度は低いのと、雨天時にシートかぶせが不要なの ...

バイクを運ぶのに軽トラが欲しくなり購入。 通勤主なので、雨の日のためにボックスとシートを買ったものの、荷台への雨水侵入、2名乗車時の荷物置き場が不足、後続のステップワゴンにバトンタッチ