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助手席下のプラパーツのエッジ部が丸く処理されてなくて今日手を切りました。痛いです。皆さん気をつけてください😭

>桜見に来た。雨で散らなくてよかった。
後日八重桜（のはず）を見に行ったので写真追加

３週間の点検入院からのご帰宅。
初号機デリカは健康優良児でした。
12.5万キロ走ってるのでそれなりですが。
16万キロ位で推奨されている延命整備、エンジン周り中心で50万円。見積書貰いました。20万キロ頃に足回りかなぁ。80万円くらいかな。整備箇所の選定はディーラーメカニックに一任。おかげで11年故障なし。実際は実施しないで売却です。長年連れ添ったデリカD5には悪いけど現在の査定額以上の延命整備費が今後かかるので。それに保険に税金、車検、2台持ち無理です。ごめんなさい。元気なうちにいい人に買って貰えるといいなぁ。
ただ、弐号機白いトン通勤車両申請が門前払いの不受理。古い慣習を見直せない変な会社です。この件で会社と戦ってる最中です。でも初号機デリカの代車としてデリカ入院中は問題なく特別駐車許可証を発行してもらえて堂々と通勤で使用してます。不思議でしょ。売却資金でカスタム。まずはメティオサウンドインストール。

見えるかなぁ～。
猫っこに左前ボンネットフェンダー付近引っかかれました(T_T)
黒フェンダーにもあったので飛び乗ってKeeperコーティングで滑って爪たてたか。まだ21日。。。
デリカの傾斜ボンネット時はやられなかったけどあれだけ平で広ければお昼寝・日向ぼっこの場所には丁度いいのかも。大きめのシャッター付きガレージがあればいいのだけれど。古いのはあるけど最近のクルマは車格的に入らないので倉庫化してます。あーあぁ。

今日で1週間。
ようやく車両サイズが身についてきた感じ。
デリカのカーゴスペースに置いてあった長靴、コンプレッサー等々の居場所がないので急遽荷台に箱搭載。
スタイリングバーの裏側にM6のネジ穴が等間隔であいていたのでそのうち利用しようかと思案中。
たぶん、トノカバーレールの固定用かな。