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2025年03月10日
やっぱり
良いモノを見掛けた。 コペン初代デザイナーも好きだというのは、聞いた事があるくらい影響を受けているのか?
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Posted at 2025/03/10 18:35:47 |
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2025年03月03日
前後新品
純正スプリングとラバーとショックを前後新品になり、車高は純正高に戻った。 ちゃんと曲がり、ちゃんとロールする。正しい車の姿勢だ。よしよし。
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Posted at 2025/03/03 20:34:42 |
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2025年02月22日
次の修繕
フロントショック一式をオリジナル新品に交換をし、次は右ドアのパワーウィンドウの速度が遅い為、レギュレーターとモーター交換を3月にお願いする。 約5万2千円なり。
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Posted at 2025/02/22 18:53:36 |
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2025年02月07日
軽枠だから、良いんだけど
どうやら、今後は軽スポーツカーは無くなる方向になるらしい。 マツダロードスタークラスにランクアップするようだ。 コペンも、噂のカプチーノも。 ちょっと残念だな。
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Posted at 2025/02/07 19:49:37 |
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2025年01月29日
こういう時は楽しい時間
通勤中の880型ランデブー 勝手に楽しい("⌒∇⌒")
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Posted at 2025/01/29 22:33:36 |
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2025年01月27日
伝わる振動が違う
純正ショックアブから純正ショックアブに、交換してだいぶ乗り心地が変わり快適に。車高もちょっとだけ上がりオリジナルの位置に戻った。やはり、純正オリジナル仕様がいちばん。
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Posted at 2025/01/27 16:26:07 |
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2025年01月21日
月曜日の銀杏並木
世間は仕事初めの月曜に休日。 銀杏並木通りは、静かで落ちついた日中に眺めるコペン。ガヤガヤしていると落ちつかない。
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Posted at 2025/01/21 23:21:21 |
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2025年01月20日
純正から純正
購入から1ヶ月経過時に、いつも整備して頂いている所へ持ち込み下回り見学会をした。酷い錆や腐食は無く標準的な錆で、シャーシブラックとマフラーの耐熱用錆止めスプレーをして頂いた。 そこで次いでに見つかったトラブルは純正フロントショックアブのオイル漏れ。ほとんどショックアブの機能はしておらずスプリング ...
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Posted at 2025/01/20 00:51:08 |
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2025年01月12日
かつて乗っていたモデル
偶然にも、こちらも新車と中古車の2回所有していたスバルR1と遭遇
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Posted at 2025/01/12 21:34:08 |
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2025年01月08日
2台目
10年前に乗っていた2台目コペンと、隣に有ったクラシック500アバルト
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Posted at 2025/01/08 22:12:47 |
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2024/11/10 20:45:51
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3台目、初代コペンのベースグレード、赤、前期型。
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