メーカー/モデル名 | トヨタ / iQ 130G MT“レザーパッケージ”(MT_1.3) (2012年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
3
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満足している点 | アベレージドライバーの方々には、色々とネガな部分が気に成るかと思われるが、パーソナルモビリティーとして、必要且つ充分なディメンションは、取り回しが非常に良く、身体の一部として扱う事が出来る。 |
不満な点 | 代役を務められる存在は見当たらず、特に不満な点は存在しない。 |
総評 | そもそもオンリーワンな存在で有り、未だに其の真価は理解されて居ない様だが、ニッチなマーケットを狙った商品としては、存外な出来の「佳作」で在ると思う。 |
走行性能 |
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ファイナルが少々高すぎる嫌いは在るが、積極的にシフトする事で其れを補えば、先ず先ずの走行性は得られるので、ズボラな運転スタイルを好む方には、余りお勧め出来ないかも知れない。
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乗り心地 |
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オーバーハングが少ないとは言え、短めのWBに依るピッチングを避けるためか、比較的固められたサスは、私的には許容範囲内で在るが、万人にお勧め出来る等とは、口が裂けても言えない。
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積載性 |
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積載性を此のクルマに期待する事は、そもそも無理な相談でしょうし、先刻承知の上でチョイス、故に全くの無問題。
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燃費 |
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2.7万km強を走行して、生涯燃費は約19.2km/l、まぁまぁの値とも言えるが、決して「猫可愛がりしない」、と言う我が運転スタイルと、前期型のCd値0.305から考えて、更なる伸び代は期待出来ない印象。
給油を行った際、勝手に「平均燃費」がリセットされる仕様には、聊か呆れて仕舞った。 |
故障経験 |
1回だけ始動不能が発生、しかし其の後は全く再現せず、未だに其の原因は不明。 |
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