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そもそもオンリーワンな存在で有り、未だに其の真価は理解されて居ない様だが、ニッチなマーケットを狙った商品としては、存外な出来の｢佳作｣で在ると思う。

文化六年(1809)年創業の老舗｢いと重菓舗｣は、彦根藩･井伊家ご用達、更には天皇献上菓子として知られますが、彦根藩第13代藩主・井伊直弼が、不遇の青年時代を過ごした埋木舎に因んだ、同店を代表する銘菓｢埋れ木｣は上品な味わいの逸品です。

其の命名の由来と成った｢埋木舎｣は、彦根城の旧中堀に面した質素な屋敷ですが、世界遺産登録とひこにゃん人気で、大賑わいを見せる城内とは全く違い、訪れる人も少なく静寂の世界を味わえます。



一期（一生）に一度だけしかない出会いを大切にしようとする、茶の湯の名言として｢一期一会｣と言う言葉が知られて居りますが、此の言葉が井伊直弼の「茶湯一会集」から、世間に広まった事は余り知られて居りません。



ところで、プレミアム焼酎として知られる｢百年の孤独｣の包装紙を良く見ると、下記の如き言葉が書かれて居ります。

When you hear music, after it’s over, it’s gone　in the air. You can never capture it again.
(音楽を聴き終った後、それは空中に消えてしまい、二度と捕まえることはできない）



ジャズの生演奏の持つ、美しくも短い｢一期一会｣の儚さを、焼酎との出会いに重ねた当主の思い、我々は常に忘れない様にしたいと思います。



因みに、此の名言を語った当人の肉声が、下記のアルバムに収められて居ります。



以上、昨今もたらされたゴミ報道に関して思った事を、分厚いオブラートに包んで、少々書いてみました………。

今にして思えば、前ウェポン｢甚六(ZN6)｣号が地球を半周したのは、納車から半年後の事だったので、まぁ色々と理由はあるのだけれど、今回のペースは約1/3へと大幅に低下してます。

まぁ他し事はさておいて、納車された当時から予定して居た、お靴の履き替えを行う時期が、漸く遣って来たと言う訳なのでした。

さて、巷の噂では紳士用靴下一足分とも言われるOE(≠Outlook Express、＝Orijinal Equipment)タイヤ、諸般の事情が絡んだ其のお値段はさて置いて、最も重要視されて居るのは耐摩耗性のため、何とも喰えない奴が装着されてる事が多い訳ですが、御多分に漏れず我がウェポンの場合も、カタログには載って居ない此奴でした。



昨今は特に、ウェット路面での性能低下が目立って来た事も在り、リプレース候補を探そうと検索すると、ネックと成るのは妙に幅が狭いリムも含めて其のサイズ(175/60R16)、選択肢としては結構あるのだけれど、何とも食欲を増さない代物がズラリ。
インチアップや面一とは端から無縁の私故に、悩んだ末の結論は涙を呑んで185/55Ｒ16へのワンサイズアップ。



大昔から他のメーカーは全く眼中に無いため、小口径サイズには余り優しく無い同社の場合、ブランドは自動的に決定して仕舞うのでした。



耐ウェット性向上のために刻まれた、3本のぶっとい縦溝が目を引きますが、お約束のラウンドショルダーも含めて、1サイズアップしても実質的な接地面積は、むしろ減ってるんじゃ無いかと思える、予め予想された通りの光景で御座いました。



P.S.
タイヤハウスを覗き込むと、向こう側(!?)の世界が見えるクルマって、結構珍しいんじゃ無かろうかと思うんですが、此って一体何の効果を狙った構造なのでしょうかねぇ。

レマン湖の辺りに於いて、例年繰り広げられる春の祭典も、今年は既に終了して仕舞い、来年のスケジュールが明らかに成った様です。

さて、昨年のショーで公開された此のクルマですが、果たしてどの位の方が覚えて居られるのでしょうか。



其の名前からして、LEXUS系列で在る事は明らかですが、SUV仕立てのルックスは兎も角として、極端に切り詰められた前後のオーバーハングは、何処かで見た様が気がするぞと思われる方も居られると思います。



一大不人気車と成った此のクルマですが、其処から正常進化した後継車として、私的には密かに期待して居りました。

しかし、今年の同ショーでは発展型の展示が無かった事から、単なる打ち上げ花火に終わって仕舞った様です。



と言う事で、嘗て存在した｢これっきりですカー｣と言う際物コラム。

http://www.webcg.net/category/WEBCG-essays-korekiri

そして、事実上の後継とも言える｢一代限りとなったクルマ｣。

http://gazoo.com/car/pickup/Pages/meishakan_ichidai_160203.aspx

少なくとも、後者への近日登場が期待される存在として、入手するには最後のチャンスと言う事で、敢えて我がニューウェポンとして、手を出してみたと言う次第なのです。



何事にも程度と言うモノは在りますので、文字通り一長一短なのは先刻承知の上で、此の異端児と暫く付き合って見たいと思います。



毎度お馴染み、本日の一曲で御座る。

此処で扱うのは、某F1パイロットとは、全く無関係な話題(下記リンク参照)ですので、悪しからず。

http://www.keyman.or.jp/it-word/61005835/

実を申しますと3年ほど前に、ZN(C)6に関連した86個(!)の質問を、次の人へと渡して行く、｢８６バトン｣と言うモノが行われて居りました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/367923/blog/26987186/

残念乍ら、チェーンメール等と同一視されて、途切れて仕舞った訳ですが、現時点で振り返って見ますと、少なくとも私自身に関しては、聊かの揺るぎも無い内容だったと思われます。

しかし、其の間に起きた諸事情にて、変化を余儀なくされた項目も、何点か見受けられますので、下記に列挙して置きたいと思います。

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6.８６の他にお車を所有されていますか？
L275V(5MT)+DA62T(5MT)
　　　　↓
ZC72S(CVT)+U71T(5MT)

39.足回りのパーツは装着されましたか？
吊し(強いて言えば、ドアスタビ)
40.車高を下げたいと思いますか？
只でさえ不足気味と言える、ストロークを削る気は毛頭無し
41.これから足回りの改造計画はありますか？
下手に弄れば、ウェルバランスから外れるのでは?
　　　　↓
KONI/Sport+SYMS/ダウンスプリング

52.コラボグッズを購入されましたか？
そもそも、此はと言える様な品が無い
　　　　↓
ペアグラス+コースター

61.装着したいホイールはありますか？
鉄チンの16吋
62.冬季にはスタッドレスタイヤを装着しますか？
いいえ
　　　　↓
純正16吋+DAYTONA/SR5H&XI3

69.８６SOCIETYに登録していますか？
裾野が広過ぎて、興味無し
　　　　↓
J00xに参加のため、止むを得ず

73.今後８６に欲しい装備or機能はありますか？
油圧&油温計
　　　　↓
未だに、非装着

74.サーキットを走ったことはありますか？
袖ヶ浦フォレストレースウェイ
筑波サーキット･ジムカーナ場
　　　　↓
富士スピードウェイ
十勝スピードウェイ

82.この次購入するとする車は８６？
大いに望みたいのは、It's a Small-World、即ち可愛い弟分………
　　　　↓
朧気ながら、兄貴分の姿は見えて来た、弟分の登場や如何に………

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毎度お馴染み、本日の一曲は此方で御座る。