通常の３倍おむすび

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車・バイク，音楽，ゲーム

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学生時代からル・マン24時間レースにチャレンジするマツダのロータリーエンジンに興味を持ち、1991年の日本車として初の総合優勝の快挙に心を打たれ、必ずロータリーエンジン車を手に入れると心に誓ったのでした。しかし社会人になった当時はロータリーエンジンの新車はRX-7、ルーチェやユーノスコスモくらいしか選択肢がなく、駆け出しの若造にとってはどれも高嶺の花でありました。しばらくして1999年の東京モーターショーで4人乗りを前提としたRX-EVOLVが出品されたのをきっかけに貯金を開始。2003年にRX-8の発売と同時にベロシティーレッドマイカのType-Eを予約で購入し、以来21年間所有していました。しかし急にマニュアルに乗りたくなり、カーセンサーで見つけた後期型オーロラブルーマイカのType-RSを見に行ったその日のうちに購入しました。人生最後のクルマになると思いますが、存分にロータリーフィールを楽しみたいと思います。 ＜愛車遍歴＞ ・トヨタ　セリカLB 1600ST（4MT） →父親が新車で購入した13年落ちのお下がり。セリカシリーズはスープラも含めて今でも大好き。 ・日産　C230型ローレル2000SGL4ドアハードトップ（5MT） →直6のOld L20はスムーズで、センターピラーのない4ドアハードトップの爽快感は別格だった。 ・スズキ　マイティーボーイL（5MT） →軽快で通学の足としては最適だった。 ・いすゞ　ジェミニ1.5イルムシャー（3AT） →ボロボロの個体だったが、抜けたショックを新品に交換すると乗り味が劇的に良くなることを教えてくれた。まさに血の気が引くようなドッカンターボ。純正で付いていたレカロシートの良さを思い知る。 ・BMW　318tiコンパクト（4AT） →急にE36が欲しくなり、ふらっと立ち寄ったディーラーにて認定中古車を衝動買い。意外にもシートが全くダメで某レカロ専門店にて電動のJCに換装。 ・マツダ　RX-8 Type-E（4AT） →自身初めての新車。このクルマを手放す際、これにしか乗ったことがない娘が泣いてしまった。 ・マツダ　RX-8 Type-RS（6MT） →結局マニュアルに乗りたくなり、初期型で探していたが良い個体がなく、後期型も含めて探したところ比較的程度が良好な個体に巡り合った。

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マツダ RX-8

マツダ RX-8

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