久保宮宏麿のブログ一覧

４０年のギャップ 自然吸気、４気筒、2000ｃｃ ここまでは、同じなんですが・・・ 技術の進歩を感じられますね。
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Ｘ１のウイングです。 ウイング側はストップランプ トランク側はスモールランプ にしようかな？ 人生初ウイング
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ペダルは、微妙だ。 妙に気になる。 これで、だいぶ良くなったが、気にいらない。 アクセルペダルの支点部分にだいぶガタが有る。 何とか、しましょうね！ 微妙だ！！！
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「わがやの昭和の車」で、三浦半島まで、ウェーバーのテストを兼ねて、行ってきました。 アイドリングが、少し不安定。 後は、だいたいＯＫ！！！。 ノーマルエンジンでも、キャブ交換だけで、けっこうフィーリングが変わる。 面白そうだ！！！。
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アクセルペダルの遊び調整で、ちょっとズルしてます。 スパイラルを三重に巻き遊びを調整。 後は、ペダル部分に８ミリ程度の下駄を履かせるか、このまま慣れるか。 時間が無いので、多分このまま。
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ディスクパッドを発注しました。 自宅の斜め前の中山ライニングさんにお願いしまして、ダスト、音、耐久性は、無視。 初期制動のみが重要で、製作して頂きました。 １０年程前に中山ライニングさん作って頂いたパッドの感触が非常に良く、忘れられませんでした。 次は、ディスクに溝を切って頂くか、ランタボ用移植か ...
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オイルキャッチタンクを取り付けました。 取り付けに２時間かかった。 ＩＧコイルの移動は、何時になるのだろうか？ その前に、キャブセッティング！！！
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形見のウェーバー４０です。 セレステ＋Ｃ１Ｂ＋コノキャブだったと記憶しています。 天国まで吸気音、聞こえるかい！！！ 中速域は、良くなってる。 全開域は、パンパン音がした。 セッティングを勉強しなくちゃ。 皆さん、宜しくお願いします。
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最初からサスが固い。 こんなん付いてました。 攻めてみたい気も有るが、・・・
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やってくれました！！！ 東京北砂リトルリーグ　世界一 決勝戦でコールド勝ちとは、・・・「あっぱれ！」 ＨＰのアクセス集中、体験しました。
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