時雨山のブログ一覧

どうも、前回の終わりに高松宮記念でマジモンの馬を見に行って勝てたらいいなっていってた時雨です。
　見事に負けましたｗ
その他色々賭けてみましたが最近勝ってないです・・・・笑い事じゃねーYO！！次は勝つからな、待ってろ○RA！N○A！！

　気を取り直して、前回ディーラーにてパフォーマンスダンパーを取り付けてもらいそれから色んなワインディングや普段使いをしてみました。
結論から言うと着けて正解、効果は確かに感じられるって感じでした。
街乗りでは正直はっきりとは感じにくいものの、前にも書いたように段差を乗り越えた時の衝撃の角が取れた感じはあるし、曲がりの素直さ・曲がり易さは街中でもほのかに感じられました。
ただ、このパフォダンのうま味はワインディングではっきりと感じられました。例えばタイトなコーナーに侵入してハンドル切りながら曲がり立ち上がっていく、その一連の動作の中の車体の安定感・脚の接地感が増しているってのが体感出来ました。ヘアピンやキツイRのコーナーでハンドルを急に振ったり振り返したりしても安定して、運転のしやすさ乗り心地的な部分でも効いてる感じがしました。総評としてはパフォダンが作用して車体や脚がカッチリしている感じが増えて安心して侵入とコーナリングできる、そんな感じがします。

あんまり詳しい事や専門家でもないのであくまで感覚として参考までにとらえてもらえれば幸いですが、ノーマルよりもさらに上のドライビングプレジャーは得られるのではないでしょうか。少なくとも私は着けて後悔はしてないです。
お財布にはちょいとお辛いけどネ・・・

　さて、四月になり国内レースも始まりスーパーGTでは今年個人スポンサーになってるホッピーチームつちやとパシフィックレーシングも無事完走はしつつも結果は残念ながらノーポイント、でもまだまだ六戦ありますしたとえ負けようが何だろうが個人スポンサーになった以上最後の時まで応援します。スーパーフォーミュラも良い感じに盛り上がってきてますます楽しみです。
そんな中オフとレースの合間合間の楽しみの競馬も目が離せません。先週は私の好きな馬、ホウオウビスケッツ号が初めてのダートG1・川崎記念に挑戦しました。結果としてはしんがり負けでしたが道中先頭集団を走り懸命に走る姿はやはりカッコ良かったし、私を夢中にさせてくれた２４年の秋天を思い出しました。

　最近ではまたしても馬券論争が起こってますが、私がずっと思ってるのは馬券を買う事・賭ける事はギャンブルだしどんな美辞麗句を並べてもそれからは逃れられない。だけど、この一枚の馬券に願いやら思いやらは確かにあるし、馬場に立つ馬や人間達は本気でやっていると信じている。って事なんですよ。
本気でやってるし、思いや願いを叶えたい・叶えて欲しいから身銭切って馬券を買う訳で、それをしているから偉いとかグッズ買ってるから良いとかそう言うのをし始めるならより現実を見ないといけない。競馬という大人の世界に入っていくわけだから楽しいだけじゃ駄目なんですよ。楽しいの裏にある事情や推し活って言葉だけで行かない自分自身への覚悟を。
ただでさえ今は娯楽があふれてましてやお金がいらない事も増えてきている中であえて公営競技を選択する人は少ない訳で、残って行って欲しいなら地に足着けて残す為にファンである我々が出来ることをしていくことが大事なのではないかなって思ってます。
無理のない範囲で馬券は買おうね、義務感でやる遊び程面白くないものはないから

さて、今週末はS耐鈴鹿・WECイモラ、土曜日に中山グランドジャンプ・日曜に皐月賞でございます。さすがに今週はお金がキビシイので馬券は買いません・・・イエデゴロゴロ、テレビで競馬中継とWEC見るとします・・・・・
ではまた次回、不定期にお送りします。

　謹賀新年、ベルトラン・ガショーからもう三か月、前回投稿からも数ヶ月経ってしまいました。みなさんいかがお過ごしでしょうか？私は年始に五千円を落としてその他ツイてない事が続き今に至ります。
　
　そんな中一つの区切りを迎えました。エヌワンくんの車検です

　点検パックに入ってそんなにシバき回していないのでそんなに費用は掛からんでしょうと高を括っていたら、オススメされる点検と消耗品の補充・・・
とりあえず今回はオススメされた中から
　・クーラントサプリメントの追加
　・ブレーキオイルの交換
　・ブレーキメンテナンス
　・エアクリの交換
を行いました。まぁブレーキ関係は安全に関わるしクーラントもエアクリも長く乗るなら気にしなきゃなので、交換しました。
（まぁ可愛い可愛い我が愛車なんで出来る限りやれることはやらなくちゃね）
あとはおすすめ品としてワイパーゴムやブレード、バッテリーの健全性が下がってきてるので交換を勧められましたがとりあえず様子見で。バッテリーはもう少し情報収集して決めたいと思います。

　ちなみに代車はN-WGNのカスタムでした。乗ってみて思ったのはよく言えばちょうどいいラグジュアリー感とスポーティー感が両立してるゼストの後継車、悪く言えばどっちにも中途半端に足を突っ込んでて微妙でした。
シートは合皮かなにかの皮で出来てるおかげでソファーに居る感じはするものの、皮のおかげで滑ってしまって座りが悪かったり、走りの方も疑似とは言えパドルが付いていて加速や減速で結構使って楽しいなってのはありつつも、音に見合った蹴り出すような加速感は微妙でスポーツとして使うにはなんだか物足りなさを感じました。
でも、これくらいが世間の求めるスポティー感やちょうどいいラグジュアリー感だと思えば納得できるんですよね・・・

　やっぱり私はエヌワンくんが一番ですし、ネガを見つけてキャッキャするよりもその子が持つ味を受け止めてどうするかなんですよね。帰ってきたエヌワンくんに乗って転がし始めた時そう感じました。ってかプラシーボかもしれないですけどオイルも変えて色々メンテしてますます元気になった感じがしましたｗ


　そんな車検から一週間、今日はまたディーラーに行き無限のパフォーマンスダンパーを取り付けて来ました。いつもならこう言うのはパーツレビューの方に書きますがなかなか写真の撮りづらい所にあるので今回はこちらの方にまとめておきます。

　本題に入る前に今日の代車はN-ONEはN-ONEでもN-ONE eでした。前にも点検の際に試乗させてもらって今回が二回目でしたが、相も変わらず良い車だなって。他の電気自動車みたいに高級感とかラグジュアリーさは正直無いのですが、それがかえってこの車がシティコミューターとしての丁度良さを魅せてくれるのです。ハンドリングは軽いし、踏めばちゃんと電気自動車特有のモーターの力強い蹴り出しを感じさせる。シンプルだからこそ普段使いのイメージがしやすく生活に溶け込みやすいなって感じました。（悪く言えば安っぽいってなっちゃうかも知れないけどね…）

　さて、取り付けてもらってとりあえずワインディングで走らせてみようと思い走り始めるとまず感じるのが、あれ？こんなにやわらかく動く車だっけ？って事です。
轍や段差を乗り越えても普段感じる衝撃の感覚の角が取れるというか、前よりも素直に曲がって行ってくれる感じがしました。街を抜けてちょっとペースを上げてワインディングを攻めていくとそれがより感じられて、脚がちゃんと吸い付いてコーナーで踏ん張る感じに余裕が出て今までよりも曲がり易さを体感しました。
正直着けて劇的に良くなったってのは微妙ですが、今まで以上の乗り易さが欲しくなってきたって所に足すと結構良いのかも知れません。少々お値段はしますが効果はちゃんとあります。ただ、着けて乗ってそこまでまだ時間が経った訳では無いのでもう少し長く乗ってみて確かめていきたいです。

　あともう少しで年度末、F1日本GPも来ますが当日は鈴鹿にティフォシを見に行くのではなく、中京競馬場にマジモンの馬を見に行こうと思います。脳を焼く素晴らしいレースと馬券の勝利を楽しみに一週間頑張っていこうと思います。
ではまた次回、不定期にお送りします・・・・

そうだよ、冬コミケだYO！！
　世間では作家さんの当落発表とAI絵師のサークル出展の可否とかについて色々と出てますが、我々一般参加はここからが準備開始です。

・・・・・と言っても巡るサークルの候補決め（私の中ではペースノート作りとも呼んでる）と予算作成と両替、補給飲食の確保等はほぼ12月に入らないと本格的には出来ませんので今はただ上がってくるオキニの絵師さんが出るかどうかの確認待ちでございます

　まぁでも、こういう時が一番楽しいもので、車のパーツ買おうとかどこ弄ろうとかそういうのに妄想膨らます時が一番ワクワクするし時間を食うのよね（笑）

　正直時々思ったりもします、ここで使う軍資金・交通費・お土産代含めての1○万円、車に使った方が良いんじゃね？と、
A.それはそう
　棚の残り容量も少ないし、どこまで行ってもオタクの世迷言と妄想と需要手薄な超スキマ産業の本しか無いってのにわざわざ年末に高速かっ飛ばして有明の寒空に行かなくても良いって言われればそりゃそうだけど、年に一度の祭であり、あの戦場に居る事が楽しくてしょうがないから参加するんですよ。
ただ予算と飯のタイミングとかはそろそろちゃんと決めたいなって、ワンチャン今回は帰りに足柄か豊田上郷で風呂かシャワーに入ろうかなとも考えてはいます。

今年は東京大賞典が開催期間中に無いのでコミケ終わり次第東京駅でお土産購入になるかなと思ってます。ちなみに読んでるあなたは今回の冬コミ参加されますか？私は一般で一日目（火曜日）に行こうと思ってます。同じ日に行く方が居ればもしかしたらどこかで会えるかもしれませんね

　ってコミケの事ばかり考えてると二週間後のスーパーフォーミュラ最終戦が来るのでまずはそちらの準備しようと思います
応援タオルの小出峻さんとイゴールさんのヤツ欲しいな。。。

そんなに多く持ってたってしょうがいないでしょ？って言われたらそれはそう

　シフトノブを替えたい。手っ取り早いし、替えればなんとなぁ～く気分良くなるしで心の中のガキを黙らせるにはちょうどいいんだけど、問題は次はどういうの買うか。
　今の悩みと言うか懸念点はちょっと攻めて走った時の素早いギアチェンの時に大きさか重さが足りないのかスッとギアが入らなかったり、もう少し握ってる感じが欲しいというものだ。
別に替えなくても良いのでは？

　それを言ってはオシマイなので、現状のシフトノブがどういう感じかまとめると

・N-ONE純正　約42ｍｍ
・純正オプション　約47ｍｍ
・MOMOシフト：ネロ　約51ｍｍ

対して変わらない、ただ今まで使ってきてMOMOが一番握り心地とシフトの入り易さ（他二つと比べて長さがあるというのもあるけど。。）は一番だったけど、イモネジで固定する方法の為締めすぎでシフトノブ取り付けシャフトのネジ山をつぶした為あまり使っていない。
出来れば次に買うのはシャフトにネジ止め出来る物が良いが、同じような形でってなるとホンダの純正流用でも微妙に形が違うのでそれでもその中で大きめの物を選ぶか、球状であれば無限製は大体50パイなんで良さげな物を選ぶか・・・

　まぁそこまでこだわるならオーダーメイドでどこかに作ってもらうかになりますな
　気が向いたらなんか買って付けると思います(笑)

　とりあえず二日間仕事行きました。正直復職初日は理由は特にないのにすごく不安や怖さを感じましたが、なんとか出来ましたし今日もそんなに大したことはやってませんが定時までやり切れたので良かったと思います。
　来週からは本格的に作業をしていく事になるので頑張る・・ってより気持ちとしてはやれることをやって行こうと思います。

　あと、これからはもうちょっと車に関することをあげられたらナと。。。
　ここにあげてる人達に比べたらレベル低いし、言うてる事も微妙かもしれないけど