キャリパー移植の考察

今日もまた担当システムのトラブルで今まで仕事・・・・
もうね、まじあのシステムは破壊していいと思うんだ！！！

さて前置きはこのくらいにして・・・・

昨日書こうと思っていたキャリパー移植について。
といってもたいしたこと書きませんがね・・・・

自分のに移植する候補としては
R32　GTR
R33　タイプM
R34　タイプM
R33　GTR
R34　GTR

とりあえずこんだけ候補がありました。
んで調査開始！！
まずはローターサイズから！
私としては16インチ履きたいんだけどでもやっぱでかいほうがいいんだよね。
ってことででかいのとなると・・・・
R34　タイプM
R34　GTR

んで他の観点から攻めてみる。
ぽんづけできるの！？！？
R32　ボルトサイズ　12M
R33　ボルトサイズ　12M
R34　ボルトサイズ　14M

・・・・・R34が楽そーだ！
そして・・・・・GTRとタイプM
わかりやすく言えばBNR34スミンボかER34 GT-T。
・・・・・スミンボかえねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

ってことで私のHR34くんに移植するのはER34用に決定＾＾
ただマスターシリンダーの容量も不足するらしいので
マスターシリンダーも交換が必要。
さらにバランスを考えてリヤも移植！
となると・・・・


ER34　Fキャリパー＆ローター
ER34　Rキャリパー＆ローター
ER34　マスターシリンダー

が必要となるわけですよ。
んでブレーキホースもせっかくだしステンメッシュに変更したい。
後、ローターは社外のスリット品がいいな＾＾

いったいいくらのコースになるんでしょーねこれ・・・・・