カシューのブログ一覧

忘れないようにメモっておこう！

今後やりたいこと・・・・・
１ エアフロ交換　ER34用への変更
・ サクションパイプ作成 エアフロ交換に伴って
　・オイルキャッチタンク装着 サクションパイプ新設に伴って
・ エアクリボックス作成 エアフロ交換に伴って
・ エアダクト作成 エアフロ交換に伴って
・ ウォッシャータンク移設 エアフロ交換に伴って
・ オイルクーラ移設 エアフロ交換に伴って

２ エンジントルクダンパーの装着

３ ラジエータクーリングパネルの作成

４ エンジンアンダーカバーの作成


とりあえずこんなもんだっけか・・・・
エアフロ交換に伴う作業がてんこ盛りｗｗｗｗｗｗ
これいつやれるんだろう＾＾；

リアワイパーユニットを撤去しました。
体感なんてこれっぽっちもできない自己満足系ですね＾＾；

というかリアワイパーっていると思います？？
僕はひたすら要らない派なんですよ。
はっきりいって使わないｗｗｗｗｗｗ

作業時間は10分程度だったし、皆さんもオタメシアレ！！
リアワイパーなんて使わない！！！！！

といってもまだ構想段階だけどね・・・・・ｗ

とりあえずバンパーをはずして現状を確認してみました。
オイルクーラに風が当たっている部分はコアの半分くらいでした・・・・
今の季節くらいなら特に問題ないどころかちょっと冷えすぎくらいなんだけどね。
せっかく付いてるんだから最大限に生かさないと！

付いている物のサイズを考えるとそのまま横にしていただけではスペースが足りない。
かといってラジエータの前には持ってきたくない。

というわけで斜めにつけて導風板というわけですよ！
だけどウォッシャータンクが邪魔で斜めにできない。

というわけで袋ウォッシャータンクですよ！！！！

・・・・・いつになるかわかりませんがね＾＾；

オイルクーラの封印をときました！
封印前はお昼の高速で90度くらい。
封印解除後は70～80くらいに・・・・・・

冷えすぎじゃね！？！？！？
とか思ってみたり＾＾

これから先本格的な夏到来しますねぇ。
冷却系はばっちりだと思ってるんですが、
せっかく付いてるんだからということで付いてるものの効果を最大限に生かすようなチューニングを計画中。
わかりやすく言えば導風板を作ろうかと・・・・

ゴールデンウィークが暇してると思うのでそんときにやろーかなーとか
思ってみたりしてます。
好ご期待！！！！
・・・・しないでね・・・・・＾＾

今日もまた担当システムのトラブルで今まで仕事・・・・
もうね、まじあのシステムは破壊していいと思うんだ！！！

さて前置きはこのくらいにして・・・・

昨日書こうと思っていたキャリパー移植について。
といってもたいしたこと書きませんがね・・・・

自分のに移植する候補としては
R32　GTR
R33　タイプM
R34　タイプM
R33　GTR
R34　GTR

とりあえずこんだけ候補がありました。
んで調査開始！！
まずはローターサイズから！
私としては16インチ履きたいんだけどでもやっぱでかいほうがいいんだよね。
ってことででかいのとなると・・・・
R34　タイプM
R34　GTR

んで他の観点から攻めてみる。
ぽんづけできるの！？！？
R32　ボルトサイズ　12M
R33　ボルトサイズ　12M
R34　ボルトサイズ　14M

・・・・・R34が楽そーだ！
そして・・・・・GTRとタイプM
わかりやすく言えばBNR34スミンボかER34 GT-T。
・・・・・スミンボかえねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

ってことで私のHR34くんに移植するのはER34用に決定＾＾
ただマスターシリンダーの容量も不足するらしいので
マスターシリンダーも交換が必要。
さらにバランスを考えてリヤも移植！
となると・・・・


ER34　Fキャリパー＆ローター
ER34　Rキャリパー＆ローター
ER34　マスターシリンダー

が必要となるわけですよ。
んでブレーキホースもせっかくだしステンメッシュに変更したい。
後、ローターは社外のスリット品がいいな＾＾

いったいいくらのコースになるんでしょーねこれ・・・・・