kaitaiOFF

　本日は先方の都合の関係もあって
仕事を休んで解体作業に行ってきました。

って、言うか部品取り？

前回は車内がメインだったので
今回は外装メインでの作業でした。
当初の予定はヘッドカバーを引っぺがして
スラッジが凶悪な状態になってるのを
期待しての作業だったのだが
外してビックリ！

すっげぇ綺麗じゃね？

20万ｋｍ以上の走行でも
普通にオイル交換をしていれば
これぐらいなんだと思うと
よく、カー用品店等で出されてる
酷い状態のは殆ど、無交換なんじゃないかと思ったり

で、目的が10分程度で終わったので
ついでで取れる部品を取ることにしたのですよ。

ただ、ラチェットを忘れたので作業効率が
イマイチだったのは笑い話でした・・・・

　最初にＣＤＡっぽいのを外して
フォグランプユニット、バンパー、ライトユニット
までは順調だったのだが
次の触媒を外すのにどうせなら、って事で
エキマニを外そうとして失敗して負傷してしまった・・・（また？

チト、面倒な場所だったので痛く無いわりに
血が出て困ったのと、血が止まるまでは
作業が進まんので、時間も良かったから
食事がてら、足りない工具の買出しに出たのですよ。

で、買出した工具で試したのだが
結局、無理だったので諦めて
触媒だけを外して終わりにしようと思ったのだが
何かオルタが簡単に外せそうだったので
作業を始めたのだが、思ってた以上に苦戦して
最終的にクランクプーリーとエンジンマウントを外す羽目に・・・

そして、外したオルタは思ってた以上に
状態が良くて、ベアリング異常が無かったので
リビルドに回してみようと思ってみたり。
その前にバラシてブラシの状態を見てからですけどね。

後は外せるリレーとかスロットルボディとか
インナーフェンダーとかを外してみた。

最終的にはそれなりに、部品を外せた気がする。

使う事態にならない事祈りたい部品ばかりだがね。

って、事で久しぶりの当日更新でしたとさ